2.4直4好划算　Toyota Alphard 240

豐田（Toyota）的7/8人車型號選擇眾多，最豪華、最舒適的旗艦級型，自然非Alphard莫屬，既有4,865mm的車身長度，營造無與倫比的大車廂，加上豐富的行車及乘坐設備，無論接載大個子或小朋友、家人好友或商務貴客，都感到愜意得很。

車廂布局是MPV的靈魂所在，Alphard 240就絕對交足貨，大空間輕鬆容下2+3+3座位布局：前排空間感中規中矩，後排就擺脫MPV常見的Dog Seats弊病，真真正正坐得人；最寬敞是中排，即使3個人排排坐都不覺逼夾，而且頭頂和腳位都有充足的活動空間，坐長途車都不易腰痠背痛，加上3區域自動恒溫冷氣系統，讓每排乘客都有涼風送到。而且中排天花設有10" LCD屏幕，透過車內的影音系統，睇戲煲劇悉隨尊便，讓中、後排乘客一同享受，不再各自各玩智能手機或平板電腦，坐足全程車，彼此都毫無溝通。

防夾電趟門 錫住屋企人

作為見得大場面的豪華MPV，Alphard 240不但有內涵，賣相亦甚具台型。除了體積龐大，車頭還有大面積的電鍍鬼面罩，配合全新設計的起角式頭燈組，以及泵把上的明亮霧燈，貴氣之餘亦比同級對手多了一份侵略性。而且車身高度達1,905mm，但重心相當低，故此高速行車仍顯得相當穩定，乘客上落車廂也方便得多。至於它的雙電趟門設計對應電門阻力探測器（即防夾功能），減低小朋友或長者的「中招」機會，體貼得很。

起步至中段 反應快

要推動車身大、載客量多的Alphard，對引擎的要求自然不可馬虎，輸港版就有350和240兩款，前者配置了3.5公升V6引擎，馬力274ps；不過以香港的路面環境而言，其實今次測試的Alphard 240已夠用有餘，而且牌費和油費都更划算，它的2.4公升直4引擎可輸出170ps馬力和22.8kgm扭力，配合7速CVT自動波箱，力量表現雖然激情有限，但勝在溫柔暢順，而且起步至中段反應相當爽快，加速亦偏向線性，坐得MPV，速度感還屬其次，穩定、舒適才是王道嘛！

SPEC

車型：5門8座位MPV

引擎：直4

容積：2,362c.c.

最大馬力：170ps/6,000rpm

最大扭力：22.8kgm/4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：7前速CVT

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,865×1,840×1,905mm（長×闊×高）

售價：$490,200

查詢：2305 4555（皇冠汽車）

孖生兄弟Vellfire

Vellfire與Alphard分屬孖生兄弟，兩者都是7/8座位MPV，採用相同的性能、底盤以至座位配搭，不過Vellfire主打年輕用家，故此賣相傾向跑格化，全車既有動感包圍，又換上雙層頭尾燈，就連懸掛都經由日本廠方再作調校，加強高速時的穩定性，可說是豪華MPV之中最好動的型號。

星級保母車

舒適寬敞又形象貴氣的Alphard，除了吸引不少富豪用家外，還有很多明星選用作為保母車，一次過就可載齊明星、保母、助理、化妝師等成Team人，代步之餘，又可作為休息室、化妝間，甚至拉上全車窗簾變成更衣室，拍外景方便得多。據知如容祖兒級的天王、天后均正是Alphard的星級用家。

變身無障礙的士

Alphard擁有寬敞車廂，可以同時接載7或8人，2007年就有兩輛Alphard曾被改裝為無障礙的士，不過基於與安全相關的法例限制，變身後只可接載5名乘客，而第3排座椅則被拆走，改為輪椅放置區，方便傷健人士乘搭。當時這批無障礙的士只限行走新界區，並需透過的士台電召才可提供服務。