慳住爆　NA變Turbo　BMW M5

寶馬（BMW）首款搭載Turbo引擎的量產M5終於面世！外觀跟今年四月在上海車展發表的概念車有99%相似，動力規格亦一如外界所料，捨棄上一代的V10 NA（自然吸氣），改配更有效率的V8 M TwinPower Turbo。廠方透露應用了「高效動力」科技的新M5，馬力激增10%，達至560hp，但耗油量反方向下調了30%！

M5自1984年於阿姆斯特丹車展亮相以來，至今已發展至第五代，它以5系為基礎開發出來，今代裝備了DDC電子避震和Servotronic電子助力轉向系統外，七前速雙離合器M DCT波箱還導入了Drivelogic系統，在全自動（D檔）和手動模式下，均設有三段換檔調校，在「D1」模式下，波箱以最慳油的方式運作，「D3」則會較激進，並延遲換檔時間。新M5不僅可應付激烈駕駛的需要，也具備行政房車的舒適性，是一款適合Daily Use、又是Track-oriented的「Super Saloon」，在公路上寂靜無聲，但突然加大油門，足以嚇你一跳！

食量等同3.0房車

今代M5的最大突破，是引擎放棄了沿用多年的NA設計，改用TwinPower Turbo和直噴技術，馬力由上一代的507hp提升至560hp，69.3kgm峰值扭力可於1,500至5,750rpm時完全輸出，扭力增幅更超過三成，故此0-100km/h只需4.4秒。廠方表示新M5的燃油效益亦大有改進，全新的V8引擎、七前速M DCT波箱，以至Auto Start-Stop等「高效動力」科技都是重點所在，按歐洲EU Test Cycle方式測試，新M5的平均耗油量和二氧化碳排放量分別只有9.9L/100km和232g/km，跟一般的3.0公升房車相差無幾。

Sport Plus攻彎最狂

為了提高循迹能力，新M5不僅裝備了動態穩定系統（DSC），後軸還配置了一套名為「Active M Differential」的主動式差速器，系統可透過分析油門深度、輪圈轉速和偏航比例（Yaw Rate），將適當的動力分配到兩側後輪，使轉向更精準和穩定。此外，動態阻尼控制（DDC）更可讓駕駛者對懸掛作出Comfort、Sport和Sport Plus三段調校，以適應不同路況和駕駛取向。由於Sport Plus模式設定為極端激進的駕駛方式，懸掛最為硬朗進取，能夠進一步加強抗傾力，確保急速攻彎時，車身仍有高度平衡性。

軚環增設快捷鍵

新M5既有大馬力，亦有強大的制動力相呼應，前輪用上六活塞卡鉗，配合前265/40 R19、後295/40 R19高性能輪胎，提供了穩定、強大而又漸進的制動效能。另一方面，新M5的設定頗個人化，懸掛軟硬、波箱反應以至轉向動力輔助都可作調校，為免駕駛者駕駛時分心，廠方在(車太)環加入了M1和M2按鍵，車主可預先把兩組設定儲存起來，按鍵後便可即時進行切換。據悉，廠方還會將四區域恒溫冷氣、附設加熱及記憶功能的電動前座和主動式Xenon頭燈等列為標準隨車設備。

M5族譜

M5於1985年誕生，五代（E28、E34、E39、E60和F10）車型都是由BMW M GmbH負責開發和製造，性能由最初的282hp倍增至今日的560hp，現在就跟大家重溫歷代傳奇吧！

第一代E28 M5（1985-1988）

1984年於阿姆斯特丹車展首展，85年量產，使用M1的3.5公升引擎，最大馬力為282hp，配合五前速手波，4年間共生產了2,191輛，僅多於456輛的M1。

第二代E34 M5（1989-1995）

早期的引擎為直六S38B36，跟E28 M5相同，但汽缸闊度和壓縮比等都已作修改，馬力提升至315hp。1991年，引擎容積增加至3.8公升，馬力進一步上調至335hp，翌年還推出了五門旅行版。

第三代E39 M5（1998-2003）

1998年於日內瓦車展亮相，搭配4.9公升引擎，馬力394hp，配合六前速手波和限滑差速器，0-100km/h只需4.5秒，解除250km/h電子限速的話，極速可達300km/h。

第四代E60 M5（2006-2010）

搭配5.0公升V10引擎和七前速SMG波箱，最大馬力和扭力分別為507hp和53kgm，極速達336km/h。2007年，廠方發表了E61 M5，是M5第二款旅行版本。

M系兵工廠

BMW M GmbH成立於1972年，原稱「BMW Motorsport GmbH」，是寶馬集團旗下的子公司，設立的原意是參與賽車運動，後來發展為開發原廠高性能車款，M3和M5等都是最為人熟悉的傑作。BMW M GmbH精於引擎開發和調校，旗下出品不只應用在BMW M系列上，曾打破世界最快量產車紀錄的McLaren F1，其6.2公升V12引擎便是由BMW M GmbH代工製造，限量五輛的McLaren F1 GTR，馬力高達680hp。

M1精神長存

寶馬不久前才推出了1M，但你又知否早在上世紀70年代已有M1？M1（E26）在1978至81年間生產，車身設計由意大利設計大師喬治亞羅（Giugiaro）操刀，是廠方目前唯一的中置引擎跑車。M1搭載了一台3.5公升直六引擎，最大馬力為277hp，極速260km/h，但多年來只生產了456輛。不過M1的精神未有因而完結，其引擎後來應用到M635Csi和首代M5身上。