盡情攻彎　Porsche Panamera 4S

保時捷（Porsche）Panamera擁有四門四座位GT跑車特質，今趟測試的Panamera 4S便擁有400hp馬力配七前速PDK自動波，起跑反應爽快，四驅系統亦可提升行車穩定性，讓駕駛者可盡情攻彎，體驗保時捷跑車的靈敏操控反應。

Panamera 4S所用的4.8公升V8自然吸氣引擎，擁有DFI燃油缸內直噴技術，錄得400hp/6,500rpm馬力，在3,500-5,000rpm這個廣闊轉速帶內，更可釋出51.0kgm扭力，而且測試車配備了Sport Chrono Package Plus，0-100km/h比原裝車快了0.2秒，只需4.8秒便可！加上波箱採用雙離合器結構，轉檔速度比手波還要快，駕駛者又怎能按捺得住，不把油門踩盡呢？

攻彎紮實輸出線性

試車所走的路線，不只筆直的公路，中途加插了淺水灣道等山路，以考驗Panamera 4S的彎路功架。初段用較溫柔的操控方法進行測試，發現引擎由於採用自然吸氣設計，輸出傾向線性；及後用撥片轉波，以求引擎轉速保持在最強扭力輸出帶，面對猶如Z形的急彎，筆者就用這種方法彎前拖波入彎，將引擎轉速提升至較高水平，待至彎中盡油出彎，全程都沒有失速迹象，並可輕易完成整套動作，而且引擎於高低轉速游走時的聲響，猶如交響樂般動聽。

超闊後排尤勝轎車

車廂配置亦是Panamera的重要賣點，整體鋪排貫徹保時捷傳統，散發高性能跑車的況味，當中前座一雙跑車座椅跟軚環的編排，最能彰顯這特色；後座的吸引力猶有過之，不僅用上左右獨立設計，加上長達2,920mm的軸距，使乘客可佔用的空間，隨時比傳統四門三廂式轎車還要闊落。

造型方面，4S與其他Panamera沒有多大分別，由於是車系中較頂級的型號，故此Bi-Xenon頭燈、LED日間照明燈和升降尾翼統統有齊，車主還可加裝價值$13,700的Panamera Turbo輪圈，尺碼達19吋，令賣相更有台型，亦可配合闊身輪胎使用，令行車表現更穩定。

SPEC

車　　　型： 四門四座位GT跑車

引　　　擎： V8

容　　　積： 4,806c.c.

最大馬力：400hp/6,500rpm

最大扭力： 51.0kgm/3,500-5,000rpm

驅　　　動： 前置引擎、四輪驅動

傳　　　動： 七前速PDK自動波

懸　　　掛： （前）雙搖臂 （後）多連桿

制　　　動： （前/後）通風碟

極　　　速： 282km/h

0-100km/h ： 4.8秒（Sport Chrono Package Plus）

車身體積： 4,970×1,931×1,418mm

（長×闊×高）

售　　　價： $1,772,000起

查　　　詢： 2926 2911

（Porsche Centre Hong Kong）