低價交換Mitsubishi Lancer 1.8

曾在四門三廂式家庭房車界別中佔一席位的三菱（Mitsubish）Lancer，自升格改配2.0公升引擎後，受捧程度有增無減，代理早前更追加了1.8版本，馬力達至139ps，亦創下15.2km/L的慳家平均耗油紀錄，可算是「低價交換」，試問現今又有哪一款1.5車可以媲美？

套用在Lancer 1.8身上、編號4B10的1.8公升直四引擎，其實早已用在ASX身上，跟先前的Lancer 2.0相比，雖然1.8的馬力少了15ps，但每當想到1.8也有MIVEC技術，而且每公升汽油的續航距離增至15.2km，應該抵銷了那份酸溜溜的感覺，若以現時$16.45/L的油價計算，平均油費僅$1.1/km，比2.0還要慳。

加減波Keep轉數

波箱就與2.0看齊，同樣是INVECS-III，駕駛者可利用全自動模式行車，亦可利用波棍或設在軚環後方的轉波撥片介入，從而帶來有如手波車的操控樂趣，攻彎時亦有助引擎保持在最強扭力輸出範圍，令整個過彎動作可以輕鬆完成。

實試所見，利用加減波Keep轉數攻彎，每當準備出彎時，稍稍開大油門角度，讓引擎轉數停留在3,000至4,000rpm內，跌速的機會率近乎零。更重要是由前輪麥花臣支柱為重點的懸掛組合，在後輪多連桿跟四條18吋高效能輪胎配合下，走彎時提供的支持力，實在教人驚喜，就算動作激進一點，也不會偏離航道。

有型露筍Look

造型和車廂陳設上，亦與2.0相差無幾，車頭就保留了「露筍Look」（Lancer Evolution）的造型，頭燈也備有AFS自動轉向和自動水平功能，尾燈便用上扁長線條，與頭燈相呼應。車廂配備比當年高一級的Galant還要優勝，不僅因為車體尺碼增加，前後座椅亦沿用頂級皮革，前座更有電熱功能。安全設備方面，除了前座的SRS雙安全氣袋，還有側氣袋和充氣簾幕，駕駛席更加設膝部安全氣袋，相當齊料。在現今油價高企的日子，還要追求性能表現，彷彿跟自己的荷包對着幹，但Lancer 1.8卻能在兩者之間取得平衡，難得！

SPEC

車 型： 四門五座位房車

引 擎： 直四MIVEC

容 積： 1,798c.c.

最大馬力： 139ps/6,000rpm

最大扭力： 17.5kgm/4,200rpm

驅 動： 前置引擎、前輪驅動

傳 動： 六前速INVECS-III自動波附加減波功能

懸 掛： （前）麥花臣 （後）多連桿

制 動： （前）通風碟 （後）實心碟

平均耗油： 15.2km/L

車身體積： 4,570×1,760×1,490mm

（長×闊×高）

售 價： $249,900

查 詢： 2721 1111（環宇汽車）