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台柱生力軍　BMW 528iA

作為寶馬（BMW）的銷量台柱，全新的第六代5系已於去年輸港，最深入民心的新賣點，就是車身體積比上一代有明顯增幅，加上造型更成熟高雅，氣派直逼同門7系。勢頭如此好，自然加強代理開枝散葉的信心，528iA便豐富了車系選擇。

今代5系的整體質素提升不少，好像車身長、闊度分別為4,899mm和1,860mm，與上一代相比，增加了58mm和14mm，令外觀更具分量，而且頭泵把、頭燈和鬼面罩都是新設計，豪華和新鮮感兼而有之。加上車體變大了，令5系擁有同級最長的2,968mm軸距，車廂寬敞程度可見一斑，後排腳位尤其明顯，除非閣下的身形如NBA的奧尼爾（O'Neal）般誇張，否則都有充裕的伸展空間。

變大不變重

早前輸港的新5系，已有523iA、535iA和550iA三款，528iA就以生力軍姿態登場，配置3.0公升直六自然吸氣引擎，馬力和扭力分別達258hp和31.6kgm，傳動拍檔是八前速自動波，起步與中後段加速都爽快、直接。而且車頭多個部分採用鋁合金製成，令車體變大之餘，車重仍可維持1.7噸左右，並且有助減低耗油量，廠方公布的綜合耗油數字是7.6L/100km，以目前油價計算，油費約$1.3/km。

$9,000增值設備

憑藉本身優勢，新5系抵港至今已錄得標青銷情，如今代理再下「兩城」，除有528iA，更將價值約$9,000的增值設備，包括多功能M款真皮軚環、後泊車鏡頭和電動遮光簾等，一一列為標準裝備項目，賣點多了，但車價不變。試車過程中，筆者便相當喜歡新軚環，手感較一般款式實在得多，特別在彎道疾走時，具體、穩定的握持感覺，令人更添駕駛信心，至於後泊車鏡頭和遮光簾，分別提升駕駛安全和乘客私隱，相信不少準車主早已有心花費追加，如今便可以原價享用得到。

引頸以待新M5

新5系固然賣點多多，不過對講求高性能的車迷而言，相信更關注新M5何時現身。其實概念版Concept M5早於今年初的上海車展已經亮相，以5系為開發基礎，車身配合大量的M款配件，至於動力核心預計是V8 M TwinPower Turbo，可輸出507hp馬力，配合M-DCT波箱和Auto Start Stop自動熄火系統，與上一代相比，耗油量和二氧化碳排放量將會同步下調25%。

訊息互通更安全

主動預警系統已成為汽車科技的研發新熱點，寶馬就發表了一套轉向新系統，憑藉車頭的攝影機與雷射掃描裝置，前方的汽車、電單車、分界線、轉向路牌和燈號都成為偵測對象；轉向時，當系統預計到碰撞的機會大幅上升，便會發聲和亮燈警告駕駛者減速，如果駕駛者沒有改變初衷的話，系統便會強行介入減速，盡量降低傷害程度。除此之外，寶馬還開發了Car-to-x通訊功能，早前便利用了5系房車和R 1200 GS電單車進行測試，兩者都備有轉向預警和Car-to-x功能，當兩者迎頭而來、駛至相距250m範圍內，任何一方想轉向時，其轉向資訊便會傳至對方，讓彼此都早作準備，進一步減低碰撞風險。

單車也在行

寶馬除了是私家車和電單車的名門望族，原來也是單車界的資深品牌，早在1950年便研製自家單車，而且是首家註冊製造輕量化單車車架和全避震登山越野單車的製造商。今年廠方便推出了BMW M款碳纖維公路單車，由碳纖維製造的車架，具有高韌度、輕量化和抗腐蝕等優點，全車僅重7.4kg，加上Shimano Ultegra波箱和fi'zi:k Tundra 2 MG座墊等高級裝備，講究程度不比同門的私家車和電單車遜色。