Move轉會Subaru Stella型好多

既然富士（Subaru）已加盟豐田（Toyota）陣營，借助同門Daihatsu車款作平台，推出新款K-Car已是意料中事，除減輕經營成本外，亦可豐富產品選擇，最近公布的Stella，便是由Daihatsu Move衍生過來，並挾着大車廂、夠慳油等賣點招攬車迷。

打着「Small Active Small」旗號而來的富士Stella，標榜K-Car之中耗油量最低、兼有充裕車廂空間和齊全設備，還有十足安全感。雖然它是Daihatsu Move的衍生版本，不過廠方都作出了一連串變臉工夫，以頂級版本Stella Custom R Limited S為例，車身漆上Cool得很的黑色外，與頭燈連成一線的鬼面罩改用密封設計及銀色配襯，車身也加裝包圍配件，就連輪圈也換上15吋專用款式，造型變得更富生氣，甚至比Move還要吸引。

車仔細細空間闊落

個子小是K-Car的標誌，Stella也不例外，車長只有3,395mm，但軸距長達2,455mm，比傳統的1.5三箱式房車不遑多讓，可見車廂空間有多闊落，而且座椅編排靈活，前、後排都可放平，以便容納長身行李，或化身郊遊玩樂時不可或缺的大床。與此同時，車上一套恒溫冷氣備有全新Nanoe系統，用以潔淨車廂空氣，趕絕細菌和臭味。

Eco Idle省油幫手

動力源自658c.c.的直三DOHC引擎，馬力和扭力值分別是52ps/7,2000rpm和6.4kgm/4,000rpm，就K-Car而言算是合格，加上廠方為進一步減省耗油量，選配了CVT無段變速自動波之餘，還添置ECO Mode節能模式和Eco Idle系統，後者其實是引擎怠速自動熄火功能，每當駕駛者長時間踏下制動腳踏，引擎便會自行關掉，鬆開則再次啟動，難怪可做出27.0km/L的平均耗油量！

SPEC

車型：五門五座位K-Car

引擎形式：直三DOHC

容積：658c.c.

馬力：52ps/7,200rpm

扭力：6.4kgm/4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT無段變速自動波

懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制動：（前）實心碟 （後）制動鼓

車身體積：3,395×1,475×1,635mm（長×闊×高）