聽命加減Subaru Impreza WRX STI A-Line
繼手波版（MT）之後，2011年版本的富士（Subaru）Impreza WRX STI A-Line加減波終於抵港，自動波牌的車迷，也可自主地對波箱實施「可加可減」的指令了！加上首10名買家可獲贈原廠啞黑色輪圈，以高性能、高玩樂性和更Cool造型，強襲揭背辣跑市場！
加減波版本的引擎與手波版相同，都是2.0公升水平對向四汽缸渦輪增壓引擎，馬力同樣是300ps，但轉數稍稍延至6,200rpm，而且為遷就加減波箱，扭力亦略有調整，峰值數字為35.7kgm/2,800-6,000rpm。
SI-DRIVE攻彎利落
你或會認為加減波的性能表現與手波版有點差距，但駕駛者可以善用轉檔撥片，將引擎轉速維持在最強扭力輸出帶內，以減少跌速機會，攻彎時更易保持一定速度，況且經STI強化的懸掛組合和四驅系統，攻彎時更見合作得宜。路試期間曾快跑一段，儘管兩邊輪胎接觸的一邊是柏油路，另一邊是石屎路，車身仍保持高度循迹性，而且啟動了SI-DRIVE系統的S#（Sport Plus）模式，令油門反應變得敏銳，出彎、入彎都相當利落。
Cool爆輪圈只限10名
由於是2011年新版本關係，Impreza WRX STI A-Line擁有稍作修飾的頭泵把，霧燈改放於兩側進氣口的導流槽上，前輪拱亦有透氣鰓格，與線條上揚的頭燈合組起來，令造型更具挑釁性。最吸引還是一套原廠18吋啞黑色STI合金輪圈，比起原裝有型得多，而且只限首10名買家才可擁有，矜貴程度不遜於售價逾百萬元的超跑。
SPEC
車 型：五門五座位揭背車
引 擎：水平對向四汽缸配渦輪增壓
容 積：2,457c.c.
最大馬力：300ps/6,200rpm
最大扭力：35.7kgm/2,800-6,000rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：五前速自動波連加減波
懸 掛：（前）麥花臣 （後）雙搖臂
制 動：（前）通風碟 （後）通風碟
車身體積：4,415mm×1,795mm×1,470mm（長×闊×高）
售 價：$386,593
查 詢：2511 2727（Motor Image）
車尾定風翼屬標準裝備，中央設有高置式煞車燈。
撥動軑環後方的轉檔撥片，波檔加減隨你話事。
SI-DRIVE操作鍵設在波棍台後方，觸手可及。
跑車化的坐艙布局，早已成為Impreza WRX STI系列的誘人之處。
STI專用跑車桶椅，刻意針對乘客的腰間支持度作出改良。
原廠18吋啞黑色STI合金輪圈，只限首10名買家送贈，額滿即止。
泛出橙光的三圓銀框錶板，中央最大型的正是轉速計。
附設Turbo的2.5公升水平對向四汽缸引擎，馬力高達300ps。