新偈慳字訣Mercedes-Benz E63 AMG

平治（Mercedes-Benz）早年替旗下車款推出AMG頂級型號時，總愛以一台採用自然吸氣結構的6.3公升V8引擎作動力核心；雖然它會按不同車系所需而作出微調，但馬力輸出最少都有457bhp，耗油量難免偏高。面對現今節能減排的風氣，廠方漸以附有Biturbo裝置的5.5公升V8引擎取而代之，就以剛公布的E63 AMG為例，馬力維持在525bhp，扭力更有7.1kgm增長，配合如引擎怠速熄火等功能，平均耗油量只有9.8L/100km，較改動前足足減少了2.8L。

今趟新款E63 AMG所採用的5.5公升V8 Biturbo引擎，廠方編號M157，並且先後於S63 AMG、CL63 AMG和CLS63 AMG身上出現，如今用在E63 AMG身上，馬力被設定為525hp/5,250-5,750rpm，雖與改款前相近，但峰值輸出提早了1,050-1,550rpm出現，加上71.4kgm/1,750-5,000rpm雄渾扭力，加速反應相比起配用6.3公升V8自然吸氣引擎時，明顯爽快得多。車主還可額外選配AMG Performance Package，透過提升Turbo壓力值至1.3 bar，使馬力急增至557hp/5,250-5,750rpm，扭力亦同步增加10.2kgm，達至81.6kgm/2,000-4,500rpm。

強化節能模式

提升性能之餘，平均耗油量也錄得可觀的下調數值，即使波箱仍是AMG SPEEDSHIFT MCT的七前速自動型號，但由於追加了引擎怠速自動熄火功能，每當駕駛者起用「C」節能模式時，若然長時間踩下制動腳踏，引擎便會自動關掉，放開後才會再次啟動，而每次起步時會使用二波，轉換波檔時間亦會較短，配合引擎本身的監控系統，避免每每要讓引擎進入高轉速區域才轉波、因而出現浪費燃油的情況，並創下9.8L/100km的平均耗油數字！另一方面，當車主啟動S（Sport）、S+（Sport Plus）或M（Manual）模式時，引擎怠速熄火功能會被自動關掉，但引擎監察系統仍會緊密監察實際情況，盡量把點火時間控制得更好，藉以減低不必要的燃油消耗。

懸掛同步升呢

除了引擎方面，新E63 AMG的底盤也有改良，例如Camber位獲得更大幅度的調校外，電腦亦會按路面的實際情況不停作出計算，確保前後懸掛系統做出靈活的吸震效果，減低不同彎位的傾側幅度。至於全新電控速度感應轉向系統所提供的最高14:1轉向比例，亦讓駕駛者在高速拐彎時倍感輕鬆。