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BMW X1 xDrive25iA入場易

寶馬（BMW）的強項，不再局限於高階型號，近年來更進軍入門級車款，好像動感十足的1系，便廣受年輕車迷歡迎；至於乘勝追擊的X1，個子比同門X5和X3小，但性能毫不示弱，xDrive系統支援下可作全天候駕駛，加上吸引的入場價，派它在年輕人市場上再搶灘，自然信心十足。

寶馬X1推出至今已有一年左右，肯定令車迷眼前一亮，無論你將它視為SUV，或是按照廠方說法，定性為SAV，如此小型的多功能休旅車實屬少見，比起傳統的大型SUV，操控自然輕鬆得多，尤其對駕駛經驗較淺、個子又較小的女車迷而言，X1便恰到好處。它的車身高度只有1,545mm，只比同門1系稍多124mm，進出車廂跟一般房車相若，尤其是置身駕駛座上，並沒有主流SUV般恍如巴士上層的惱人感覺，所以睇位分外容易。

真皮櫳　豪氣依然

X1的外形充滿動感，車頂既有行李頂架，與揭背式尾門互相襯托，凸顯好動一面。車頭是現行的寶馬家族式面譜，鷹眼式頭燈與雙腎形鬼面罩，盡得神髓。車廂布局未因為入門定位而降格，全車座椅，以及中控台和門邊裝飾板都包上真皮，貫徹品牌的豪氣風格。後排是三座位設計，而且車廂夠高，空間感不俗，最喜歡是兩幅式天窗，打開後令透光度大增。想增加置物量？收起後排，便可為尾箱騰出近1,350公升的容量。

玩Off-road　未算難

現時X1備有兩款引擎選擇，分別是2.0 FF的X1 xDrive18i，以及今次測試的xDrive25iA，後者採用3.0公升直六引擎，配合四驅模式，馬力和扭力分別達218hp和28.2kgm，在xDrive系統支援下，加上陡坡緩降系統（HDC），以及CBC和DSC等多種電子穩定行車系統輔助，駕駛X1作輕度越野，亦可穩如泰山。況且它的價位只是$481,149，以歐洲名門而言，實在令人心癢不已。