我冇機關槍但有新波箱

如果你是Aston Martin Vantage的擁躉，但認為Vantage未夠狠、V12 Vantage又太強，難以駕馭的話，新推出的V8 Vantage S應該是最適合你的那杯茶；引擎容積維持不變，但馬力增加了10bhp，配合新波箱和強化了的制動系統，全方位都得到升級。

或許是同鄉關係，無論由辛康納利到丹尼爾格力，占士邦都與Aston Martin分外有緣，有些更配上機關槍、飛彈發射器；經過數十年Bond Car的潛移默化下，不熟車的人（像我老爸），對「馬田」的印象仍停留在「特務車」的印象！可是，機關槍、飛彈發射器等「Option」不可能在現實中出現，除非你是拉登、卡達菲之類的狂人，DIY製作就另作別論。那麼，現實中的Aston Martin，又是靠甚麼「武器」食糊呢？

新Sportshift快20%

早於2005年第75屆日內瓦車展上，Aston Martin發表了V8 Vantage，當時配置的380bhp 4.3公升引擎，不少人認為太保守；三年後，廠方為V8 Vantage進行小改工程，引擎容積加大至4.7公升，馬力一下子飆升至420bhp，一直批評V8 Vantage 4.3 Underpower的人即時收口。來到2011年，車系添置了一名更勇猛的新成員V8 Vantage S，無論引擎、傳動以至煞車系統都經過重新設計及改良，車重也減輕了30kg，令性能即時得到大幅提升！

V8 Vantage S搭載的V8引擎，容積與V8 Vantage同為4,735c.c.，但不知工程師在哪裏動了手腳，榨多了10bhp馬力出來。姑勿論如何，多10bhp不是重點，新波箱才是全車最核心的部分。這套七速Sportshift Ⅱ波箱的特點是換檔速度快，整個過程只需60毫秒，較V8 Vantage上的六速Sportshift快上20%，而且齒輪比更為緊密，使加速更順暢凌厲。若啟動「Sport」模式，動作會進一步加快，油門反應變得更敏感，賦予更運動化的操控感。

新設計揸得爽

跑車不同MPV或大型房車，服務對象不是後座的老闆，駕駛者能否在開車過程中得到快感，很取決於汽車的設定。V8 Vantage S就比V8 Vantage更加Driver Oriented，廠方不僅將轉向比例由17：1改變至15：1，轉向反應更直接外，彈簧、吸震筒以至動態穩定系統（DSC）都採用了新設計或重新編寫過，拐彎靈活和穩定性有不少進步，加上廠方將後胎加闊了一點，使循迹性更強。

Late Brake更在行

在賽道上鬥車，制動早或遲對圈速快慢有直接影響，很多車手都會把Brake Point盡量推後來賺取時間。雖然筆者不建議在馬路上Late Brake入彎，但V8 Vantage S改配了六活塞制動卡鉗及前380mm、後330mm大型迫力碟後，又的確有能力這樣做，煞車力度強而漸進，煞車距離較V8 Vantage縮短了不少。V8 Vantage S可說是一部全面強化了的V8 Vantage，它的出現正好填補了V8 Vantage與V12 Vantage之間的空缺。

V8 Vantage S的武器？就是……

更型、更快、更好收！

至型特務座駕

在電影史上占士邦與Aston Martin確實多番出生入死，早已成為深入民心的經典拍檔。原來早在小說版的《007金手指》中，作者便安排DB3作為占士邦的座駕，至於1964年的電影版，就換成銀色的DB5，並在車上加裝了各式武器，幫助辛康納利殺出重圍。至於今代占士邦丹尼爾格力，在《皇家賭場》和《量子殺機》亦與DBS出雙入對。除此之外，可說是《007》惡搞版的《特務戇J》，Mr.Bean的座駕便是DB7。

Kobe愛Martin

除了特務愛Martin，原來NBA的Kobe Bryant也是星級車迷，據聞他對開篷版的Aston Martin特別鍾情，網上更流傳一段「Kobe VS Martin」的短片呢！除此之外，Nike在2008年推出了一款以Aston Martin為設計靈感的特別版籃球鞋，鞋款是Kobe當時御用的HyperDunk，至於銀灰色的鞋面，以及棗紅色的真皮鞋櫳，都是Aston Martin車系的神髓。

Specifications

車型：雙門雙座位跑車

引擎：V8

容積：4,735c.c.

最大馬力：430bhp/7,300rpm

最大扭力：49.9kgm/5,000rpm

傳動：七速Sportshift Ⅱ自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

懸掛：（前/後）獨立雙願骨

極速：305km/h

售價：$2,388,000

查詢：2366 2017（MF Jebsen）