最緊要好玩　Mazda MX-5 Facelift

論豪氣、論馬力，萬事得（Mazda）的MX-5都不是前列之選，不過講好玩指數，卻是識車之人的首選，前置引擎加後驅布局，以及低矮的重心，還有身輕如燕等特點，攻彎如行雲流水、加速就衝勁十足。至於今代的MX-5 Facelift，還迎合潮流，追加了硬摺頂版本，無論是資深或新進的Roadster車迷，都會對它另眼相看吧！

即使面世已有20年，但由元祖至今代的MX-5，都予人時髦、永不落伍的前衞感覺。一如以往，今次測試的MX-5 Facelift沿用扁平化的小跑車身段，角位更進一步渾圓化，全車線條簡潔流暢，展現小型開篷跑車的爽朗性格。不過簡潔不代表簡單，MX-5 Facelift的霧燈和頭泵把入風位都加裝電鍍框；車尾方面，黑底透明尾燈就由雙圓紅底尾燈組取代，由前到後都帶來新意。

開篷Look　軟硬有齊

電動硬摺頂已成為開篷界的主流，MX-5 Facelift也順應潮流，不過如此改動，會否令車重有明顯增幅，削弱了MX-5一直以來的輕盈步伐？毋須擔心，2.0公升MZR直四引擎的160ps馬力，足以對應1,190kg的車重，何況MX-5只載兩個人；以六前速加減波版本為例，0-100km/h只需7.6秒，極速218km/h，快跑個性從未變。若然你是傳統派也不用失望，因為代理已一併輸入了軟篷版本，不過只有手波版本。

新增AAS　自動揀波

為了增加MX-5的好玩指數，廠方加設AAS（Active Adaptive Shift）加減波系統，自動按照路面狀況選擇合適波段，舉例說，落斜或連續彎路時，波箱會主動將波段保持於較低檔位，保持充足的扭力，有助穩定車速，操控自然容易得多。此外，前290mm通風碟配尾280mm實心碟的制動組合，加上Dynamic Stability Control（DSC）、Traction Control System（TCS）等常見於歐洲車的先進穩定技術，MX-5 Facelift都一一兼備，令駕駛者可以更盡情、放心地感受靈蛇吐信般的攻彎樂趣。

車檔案

車　　型：雙門雙座位開篷跑車

引　　擎：直四MZR

容　　積：1,999c.c.

最大馬力：160ps/6,700rpm

最大扭力：19.2kgm/5,000rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速加減波

懸　　掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,020×1,720×1,255mm

　　　　　（長×闊×高）

車　　重：1,190kg

售　　價：$418,990（Hard Top AT）

　　　　　$408,990（Hard Top MT）

　　　　　$368,990（Soft Top MT）

查　　詢：2893 1112

（Mazda Motors HK）