遲來先上岸　Lexus CT200h

當平治、奧迪和寶馬等傳統歐洲豪門都放下身段，紛紛推出入門級的Hatchback時，凌志又豈會落後於人？它的第一款Hatchback作品—CT200h終於推出，並已抵港！繼續奉行豪華、超班的凌志作風外，並有豐田/凌志領先同行的Hybrid混能技術加持，以超越同儕的環保表現，照亮CT200h的爭霸前景。

雖然歐洲Hatchback選擇多，但哪一款有Hybrid功能？CT200h是目前市場上的唯一答案，也成為它的最大賣點。憑藉1.8公升直四引擎和同步交流電動馬達共同發功，總馬力便有136ps，扭力亦達至14.5kgm，性能可與2.0公升自然吸氣引擎看齊，但耗油量少得多，平均值只有23.9km/L，油費開支只是$0.64/km左右，比1.3車種還要便宜。

操控模式選擇多

好力、省油之餘，CT200h的操控模式之多，也是同級對手所罕見。在ECO、Normal、Sport和EV四種選擇中，後者可在車速40km/h之內以全電動行駛，做到真正的零耗油、零排放，當電量耗盡後，再由引擎接力。至於Sport模式就是最好玩的選擇，動力系統的反應「激進」得多，無論起步或加速都相當敏銳，想做綠色車主，或是偶爾享受快跑樂趣，悉隨尊便。

滑鼠對應屏幕

除了Hybrid，CT200h的車廂介面同樣走在最前。首先波棍設計比傳統的小巧得多，事關廠方採用了符合人體工學的Shift-by-Wire科技，只需用手指輕輕推動，便可完成轉檔升降。至於下面的Remote Touch Controller，由賣相至操作都與電腦滑鼠相當接近，對應中控台7吋屏幕的各項指令。

雖然CT200h是一款入門級凌志，但車廂裝潢的豐富程度，再度展現廠方的超班傳統。不但全車座椅披上高級真皮，軚環更以真皮和桃木混合製成，而且座椅和軚環都有發熱功能，在現時的寒冬天氣下倍感窩心。集合以上種種優點，即使是Hatchback界的新丁，但CT200h表現不遜於對手，實在大有本錢達者為先。

車 檔 案

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四

容積：1,789c.c.

總馬力：136ps

扭力：14.5kgm

馬達：同步交流電動馬達

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：電子控制無段變速E-CVT

懸掛：（前）麥花臣 （後）雙搖臂

制動：（前/後）制動碟

車身體積：4,320×1,765×1,440mm（長×闊×高）

0-100km/h：9.8秒

售價：$314,800起

查詢：2511 9430（皇冠汽車）