細細部仲煞食　BMW X3 xDrive28ia

寶馬（BMW）於2004年推出了第一代X3（E83），高性能及年輕化的設計風格令它迅速走紅，在中型休旅車市場搶佔先機。六年後，第二代X3（F25）終於上市，比起E83不僅有更大空間和更佳舒適性，還廣泛應用了「BMW EfficientDynamics」高效動力科技，在八速波箱、電子動力輔助轉向和制動力再生系統（Brake Energy Regeneration）的互相配合下，令F25在性能和燃油效益等兩方面同步提升。

油價不斷上漲，大排氣量及高耗油量的SUV，全球銷量似有下滑迹象，促使了中、小型休旅車的冒起。一直以來，寶馬將X3定位為高性能運動多功能車（SAV），與X5相同，只是車身體積和引擎容積較小而已，但本質都是多面性的，富動感而不失貴氣，無論返工或假日使用，都勝任有餘，E83能夠在短短六年售出614,824輛，必有其因。

高效動力　節能顯著

「BMW EfficientDynamics」高效動力科技在F25上得到廣泛應用，與E83相比，F25的耗油和二氧化碳排放量均有所降低。廠方指出新X3的輔助轉向系統，由傳統的液壓式改為電子式，電動馬達只會在轉向時啟動，有別於需要更多引擎動力的傳統液壓系統，配合可將動能轉化成電能的制動力再生系統，有效減輕引擎負荷，達致節油、減排。不過，「BMW EfficientDynamics」並不限於節能方面，還顧及性能和操控趣味，這正是「高效動力」的重點所在。

新八速波箱　順暢無聲

X3 xDrive28ia搭配3.0公升直六引擎，馬力258hp，動力輸出強兼呈線性，31.6kgm的扭力在二千多轉便可全數釋出，波檔也由E83的六個增至八個。由於新增的兩個檔位可減低換檔時的引擎轉速差距，以及減低高速巡航時的轉速，讓轉波更平順外，平均耗油量可低至9.0L/100km（約$1.38/km）。平路以正常的駕駛方式開車，0-40km/h後，系統已升上四檔，若非刻意留意錶板上的轉數計，換檔過程幾乎感覺不到，乘坐質素十分高。

車檔案

車　　型：五門五座位SAV

引　　擎：直六

容　　積：2,996c.c.

最大馬力：258hp/6,600rpm

最大扭力：31.6kgm/2,600-3,000rpm

傳　　動：八前速Steptronic自動波

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

車身體積：4,648×1,881×1,675mm（長×闊×高）

售　　價：$519,000

查　　詢：3129 9000（BMW HK）