就快揸得　1系M字頭

數寶馬（BMW）芸芸型號，「頭文字M」的原廠升級版本最令人着迷，但對1系粉絲而言就滿不是味兒，事關M3、M5、M6，甚至X5M和X6M都已推出多時，何時才到1系加冕？快了快了，廠方終於選定了雙門版的轎跑型號，推出1-Series M Coupe，相信明年便可抵港吧！

榮升M系猛將，性能當然不可同日而語。1-Series M Coupe採用了編號N54的3.0公升直六M TwinPower Turbo，馬力和扭力分別高達340bhp/5,980rpm和45.8kgm/1,500-4,500rpm，與相同引擎規格的135i Coupe相比，分別多了34bhp和5.0kgm，而且在Overboost狀態下，1-Series M Coupe的扭力值更可催谷至50.9kgm。

四輪扭力更精準

N54引擎有如此勇猛的表現，主因之一是TwinPower Turbo各自對應三個汽缸，以免Turbo負荷過大，亦可減低Turbo Lag的機會。至於傳動配搭是六速手波，可以4.9秒完成0-100km/h，0-200km/h亦只需17.3秒，極速則被鎖定250km/h。

追求澎湃動力之餘，1-Series M Coupe也秉承廠方對操控的堅持。驅動模式依然是FR，前後懸掛就用上輕量化鋁合金製成，為車重減磅之餘，並有主動調整左右車輪轉速比例，以及可變式M系限滑差速器加持，更精準地因應路面狀況調節四輪的扭力比例，抓地力和循迹性都得以提升。

中控台收發電郵

車身裝潢與車廂布局都有大變動。換上氣動力效果更佳的M系包圍外，雙氙氣車頭燈組加裝發光燈眉，以及倒L形的尾燈組，將M系成員的辣味盡形於外，而且頭泵把入風口用上Air Curtains設計概念，將多餘的氣流於前輪外側導走，減少亂流影響。

車廂方面，深灰色的Alcantara麖皮與橙色的雙縫線，固然跑味十足，更令人驚喜是超班的隨車設備，可與高檔轎車相比。車主可選配雙區恒溫空調、免匙車門開啟功能、感應式水撥、自動防眩倒後鏡、Harman Kardon音響、硬碟式衞星導航、iDrive與8.8"屏幕外，BMW ConnectedDrive還有無線上網功能，若然車主使用BlackBerry手機，可在中控台屏幕收發電郵。

E30繼承人？

1-Series M Coupe可說是M家族中最袖珍的型號，車身長、闊、高是4,380×1,803×1,420mm，不禁令人想起體形相若、於1986年面世的第一代M3（E30）。後者採用2.3公升直四引擎，馬力195-215bhp（後期升級至2.5公升，馬力235bhp），極速235km/h，威力之強一時無兩，並勾起香港車迷無限回憶。事關E30在87年首戰東望洋賽事，便囊括了冠、亞、季軍，其後更是91至93年的三連冠戰車。