隨心而行 Mazda5

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隨心而行 Mazda5

不少人買MPV，無非為了載客量多、實用性高，可曾想過好玩呢？今年初，萬事得（Mazda）在日內瓦車展發表的新一代Mazda5，不僅有同級最寬敞的中、後排腿部空間（中排1,001mm、後排775mm），其五速加減波箱還導入主動式轉檔配合系統（AAS），根據駕駛者的舉動和路面狀況等資訊來決定波段，隨心所欲的駕駛樂趣，豈是跑車的專利！

新一代Mazda5着重運動化的駕駛表現，又不失舒適和實用性，而且車頭造型參照了家族臉譜，鬼面罩採用五點式設計，跟現行的Mazda3和Mazda6相似，展現活力、動感的一面，加上全車線條皆以流線為主調，配合氣動力管理技術，風阻系數只有Cd0.30，加速更暢順、穩定，燃油效益也得以提升。為減少行車時的路噪，Mazda5的車身採用了大量隔音物料製造，懸掛、車架和車門等組件的剛性亦得到加強，有效減低組件震動而發出的雜音。

D波落斜　自動Keep低檔

Mazda5搭載2.0公升直四MZR全鋁合金引擎和五前速加減波箱，馬力和扭力分別達144ps和19.0kgm。由於波箱導入AAS系統，在全自動模式（D波）下，於落斜或連續彎路時，電腦會將波段保持在較低檔位，增加行車穩定性和「起油」速度。儘管引擎輸出數值並不突出，但中段反應比想像中好，即使在四檔深踏油門，仍有不錯的加速力。代理表示，輸港的Mazda5已通過歐盟五期排放標準，平均耗油量僅8.5L/100km。

6+1布局　路路暢通

新一代Mazda5沿用6+1座椅設計，布局靈活多變，中排中央座椅可以收摺起來，騰出中間通道，車主更可透過放平後排，增加車尾的載物量。雖然Mazda5是入門級MPV，但設備絕不敷衍，是次測試的版本，便有齊真皮座椅、軚環和波棍，還預載了泊車鏡頭和頂置彩色屏幕等設備，配合雙電趟門和中排冷氣送風口，相當齊料。安全性方面，Mazda5採用了萬事得專利的3H MAIDAS車架，受到撞擊時，會將撞擊力分散於整個車架，可抑制車架變形，為乘客帶來充分保障。