400km/h極速戰

歐洲之星（Eurostar）的極速達335km/h，由倫敦去巴黎不用2.5小時，但仍未算是最快的陸上交通工具，事關逾400km/h的量產跑車，早在2005年已經出爐。現時Bugatti和Shelby Supercars（SSC）兩家車廠在「世界最快量產車」的爭奪戰鬥得難分難解，可謂一時瑜亮，誰是最後勝利者仍是未知之數，但預料不用多久便可突破450km/h大關，不過你敢坐嗎？猶記得2005年面世的Bugatti Veyron 16.4，初登場便成為史上首款逾400km/h的超跑，官方數值為407km/h；兩年後，SSC Ultimate Aero TT就以411km/h刷新紀錄；今年七月，Bugatti憑着Veyron 16.4 Super Sport，以431km/h暫時重登榜首。SSC當然不甘人後，最近便發表了Ultimate Aero TT Ⅱ，儘管尚未進行路試，但廠方估計可造出443km/h的成績，鹿死誰手，相信今年內便有分曉。

再起風雲：SSC Ultimate Aero TT Ⅱ（預計今年面世）

Bugatti與SSC之爭還未完結，事關後者已準備了Ultimate Aero TT Ⅱ迎戰。這位新挑戰者的動力源自6.8公升V8雙渦輪增壓引擎，馬力1,350bhp，除了車重比對手輕近一半，並採用了全新的空氣動力學設計，廠方估計極速可達443km/h，並有望今年內可完成首趟試車，令人高度期待！

車檔案

引　　擎：V8雙渦輪增壓引擎

容　　積：6,800c.c.

最大馬力：1,350bhp

驅　　動：中置引擎、後輪驅動

傳　　動：六速手波

極　　速：443km/h（廠方估計）

青出於藍：SSC Ultimate Aero TT（2007年）

相對來說，SSC Ultimate Aero TT的動力配搭較低調，只是一台6.3公升V8雙Turbo引擎，但性能青出於藍，馬力和扭力分別高達1,183bhp和151.2kgm。而且車架用上碳纖維和複合材料等輕量化物料鑄造，全車只重1,197kg，重量馬力比幾乎達至1：1，0-100km/h只是2.94秒，極速達411km/h。

車檔案

引　　擎：V8雙渦輪增壓

容　　積：6,345c.c.

最大馬力：1,183bhp/6,950rpm

最大扭力：151.2kgm/6,150rpm

驅　　動：中置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速手波

車　　重：1,179kg

極　　速：411km/h

武士復仇：Bugatti Veyron 16.4 Super Sport（2010年）

現時世界最快量產車的紀錄保持者，引擎規格跟Veyron 16.4相同，採用W16 DOHC四渦輪增壓引擎，但馬力和扭力再上調至1,200bhp和152.9kgm，極速431km/h，不過廠方指出量產車會被限制在415km/h，以保護輪胎和駕駛者的安全。

車檔案

引　　擎：W16 DOHC四渦輪增壓

容　　積：7,993c.c.

最大馬力：1,200bhp/6,000rpm

最大扭力：152.9kgm/3,300-6,600rpm

驅　　動：中置引擎、四輪驅動

傳　　動：七前速雙離合器

車　　重：1,838kg

極　　速：431km/h

挑起戰火：Bugatti Veyron 16.4（2005年）

初現人間時，已憑逾千匹馬力震驚車壇，而且8.0公升16汽缸四渦輪增壓引擎的扭力同樣令人振奮，高達127.0kgm，0-100km/h只需2.5秒。速度高，「胃口」也大得很，若以極速407km/h行駛，只需20分鐘便耗盡一缸油，每公升油只可行0.89km，以油價$14.89計算，燃油成本高達$16.73/km！

車檔案

引　　擎：W16 DOHC四渦輪增壓

容　　積：7,993c.c.

最大馬力：1,001hp/6,000rpm

最大扭力：127.0kgm/2,200-5,500rpm

驅　　動：中置引擎、四輪驅動

傳　　動：七前速雙離合器

車　　重：1,888kg

極　　速：407km/h