500km的快樂Bentley Mulsanne

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早前筆者到英國測試了賓利（Bentley）的全新旗艦作品Mulsanne，新車秉承車廠創辦人W.O.Bentley的造車哲學，完美結合了「Large、Fast、Refined和Comfortable」四大要素，既有豪華極致的裝潢，還有512ps的澎湃馬力，加上跑化的操控特性，無論做司機或乘客，都會樂在其中！

廠方早於去年已在美國Pebble Beach Concours d'Elegance發表了Mulsanne，今年終於正式投產，足足等了一年才有機會進行路試！一直以來，賓利都以精湛的造車工藝聞名於世，但你可記得，車廠在1924年首奪Le Mans 24小時耐力賽冠軍後，27至30年間更取得四連霸佳績呢？80年後的今日，Mulsanne的性能依然強橫，操控也保持一貫的高水準，在狹窄多彎的鄉郊路走了數百公里，其彎路表現絕不比尺碼細得多的F-segment車種遜色，難怪賓利項目主管Ashley Wickham表示，Mulsanne是一款「Supremely Potent Driver's Car」！

7小時迂迴路線

廠方安排的試車路線是克魯（Crewe）來回威爾斯（Wales），早一晚在「Google Map」Check過，只有350km左右，心想四、五小時便可完成，誰知廠方設計了一條較迂迴，也許是較好玩的路線，結果一個人開足500km，足足與身價高達$5,600,000的Mulsanne相處了七小時！Mulsanne的體積非常龐大，車身長、闊度分別是5,575mm和1,926mm，本應對操控沒甚麼期望，但試過才發現是另一回事，重逾2.5噸的車身不僅沒有影響靈活性，就連睇位也十分容易，只需數分鐘便可適應下來。Wickham到埗後笑問：「你們在初期都開得很慢，後來就把街道當賽道吧？」

特大輪圈濾震出色

在熟悉的右軚環境下開車，始終較有信心，加上廠方人員多次提醒Behind Schedule，回程時只好加快步伐，並將駕駛模式設定為Sport Mode，以提升抗傾力和攻彎穩定性。不過，使用Sport Mode不等於要犧牲舒適性，雖然原廠採用了20吋特大輪圈，但濾震表現相當出色。在筆者身旁的賓利市場部主管Robin Peel，是一位音樂發燒友，全程也播放着六、七十年代Rolling Stones的經典名作，在極度寧靜的車廂環境下，配合DSP技術連14具揚聲器的高級音響，感覺如置身流動演唱會，說實話，經過500km的「長征」也不願離開車廂呢！

精工製作明年初交車

說到賓利的車廂，豪氣、典雅是毋庸置疑的，每處也經過精雕細琢，賓利車廂設計主管Robin Page指出，每輛Mulsanne的製作過程長達九個星期，花在內櫳的時間便有170小時。期後筆者與Wickham談及中國市場時，問到可有想過推出長陣版，他透露不排除明年推出，後來又改口未有定案，一切有待時間證明。至於今年四月在淺水灣舉行的Mulsanne預展會，據知已接獲數十輛定單，甚至有客人提着大量現金到陳列室買車，確是奇聞！有消息指年尾將有兩、三輛Mulsanne Demo Car抵港，交付客人的新車就要等到明年初。