還記得小時候第一次坐開篷車，至今仍印象難忘，當時還未發明電動開篷，在燈口準備起步之際，忽遇傾盆大雨，司機叔叔只好慌忙下車，狼狽地拉出軟篷，後面的車龍紛紛響號投訴，十分尷尬。時而世易，如今遇上20秒以內便可能屈能伸的凌志（Lexus）IS250C，終於可以安心享受開篷車的樂趣了！

開篷車進化至電動硬摺頂已有13年日子，不算新鮮事，但愈來愈多的車廠都投入其中，開發自家作品，比賣相、鬥性能之餘，更着力於縮短開篷時間，需時愈短、樂趣愈高。就以IS250C為例，它的三幅式硬頂，20秒內便可完成開闔，比不少歐洲同級車還要省時，事關廠方為電動硬摺頂安裝了13組馬達和33個感應器，動作快速又流暢，與筆者的童年經歷相比，實在是天淵之別。

電摺頂的開關掣設於(車太)環右下方，防止不必要的誤碰。	電動硬摺頂的開合過程只需20秒，而且又快又順暢。	除了用波棍，也可善用(車太)環背後的撥片操作加減波。

加減波　攻彎快跑

感慨過後，是時候啟動引擎、踩下油門，心情即時大轉彎，引發筆者快跑一轉的衝動。因為IS250C的2.5公升V6引擎充滿幹勁，馬力高達208ps，扭力亦有25.7kgm，配合六前速超級電子波箱，0-100km/h只需9秒，力量輸送甚具效率，改用加減波的話，更適合彎路快跑，駕駛樂趣相當高，即使開篷車難免負重高，但感覺上與硬頂的IS250分別不大，依然輕盈有勁。而且據廠方資料顯示，IS250C的綜合耗油量是11.2km/L，以截稿前油價計算，約$1.3/km，遊車河便可少一點憂慮、多一點樂趣。

變成硬頂轎跑，尾箱便可騰出大片置物空間。	前座的半桶形設計，高速時有效將乘客的坐姿固定下來。	以四座位開篷車而言，IS205C的後座已算相當寬敞。

加按鍵　方便出入

實話實說，愛開篷車，除了愛開揚、愛自由，更愛型，IS250C便型得起！無上裝形態固然瀟灑，張開硬摺頂，就可變身流線與動感並重的雙門轎跑車，作為IS250C的車主，實在令人羨慕，事關付出一輛車的價錢，便可兼享開篷車與轎跑車的樂趣。

示範車採用白、灰雙色皮座椅，舒適之餘，感覺亦見高雅。

車頭承襲了IS250的動感造型，加上開篷的瀟灑形象，有型指數再飆升。

而且廠方在車廂布局上相當窩心，傳統的四座位開篷車，尤其是硬摺頂型號，為了收藏車頂，只好犧牲後座空間，難得IS250C突破Dog Seat的困局，足夠安坐兩名成年男士。除此之外，只需按下前座旁邊的按鍵，座椅便會自動前移，即使是雙門車，後座乘客也可從容進出，試問有多少雙門車可以如此體貼？

車檔案

車　　型：雙門四座位開篷轎跑車

引　　擎：2.5公升V6

最大馬力：208ps/6,400rpm

最大扭力：25.7kgm/4,800rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速超級電子波箱

懸　　掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,635×1,800×1,415mm（長×闊×高）

耗油量：11.2km/L

0-100km/h：9秒

售　　價：$509,940

查　　詢：2511 9430（皇冠汽車）