日產（Nissan）Elgrand向來是MPV的豪門代表，全新一代抵港在即，代理隆重其事，邀請傳媒到日本走一趟，率先感受Elgrand的新豪氣；由一按式開關電趟門設計，以至三張Ottaman座椅、頭等艙模樣的中排布局和寂靜無聲的隔音工夫，讓我們享受了一次歎到盡的車程。

既然測試日產新車，當然要來到廠方的大本營—橫濱。該廠的技術人員形容Elgrand為「Proud to Own」，以豪氣徹底取代昔日的「Commercial Van」形象。就以賣相而論，上一代的Elgrand「方正」有餘、動感不足，繼承者就改用大面積的電鍍橫框鬼面罩，氣勢十足，並可選配直排LED日間行車燈。從數值看，新車高度減低了95mm，闊度反增35mm，重心低了，有助提升操控穩定性。

廠方人員親自示範尾箱的高容量，載量之大令人滿意。

車身前段和底盤部分都加入隔音和吸震物料，圖中黃色和紅色等部分，正是加強隔音的位置。

按鍵式趟門　毫不費力

外觀變得有型了，內涵升級更加明顯。由於軸距增加了，車廂空間亦得以擴充，座椅採用2+2+3編排，每排乘客都享有充足的腿部空間，而且前排乘客位，以及中排的雙座位都用上Ottoman座椅，送上窩心的按摩服務，尤其是中排設有Articalated Seatback獨立可調校肩膊承托功能，坐長途車不再肩痠背痛。

兩側電趟門都用上一按式開關，專為照顧女士們的指甲而設。	中排用上Ottoman座椅，加上寬敞空間，舒適程度媲美頭等艙。	後排亦有充足的腿部活動空間，成年人亦可悠然安坐。

除此之外，趟門和後排座椅都用上一按式設計，毫不費力便可開關車門和收起後排，前者可避免女士們拉門柄時弄傷指甲，細心得很；後者結合地台空間的話，置物量之高，足以放入三個標準高球袋和若干旅行篋。

前輪拱至車尾的骨線一氣呵成，動感倍增。

在橫濱市高速公路駕駛，全程穩定又寧靜。

隔音大陣仗　路噪近乎零

今次的試駕型號是3.5公升V6，馬力和扭力分別達280ps和35.1kgm，配合全新的Xtronic CVT附六前速加減波箱，走在橫濱多條高速公路，以及繁忙的市中心，雖然車重2,405kg，但起步出乎意料地爽快，尤其是高速公路一段，CVT運作暢順的特性得以完全發揮，整體力量輸出十分平均，惟沒有軚環加減波撥片，總覺欠了一點玩味。除此之外，Elgrand的穩定性相當高，就連寧靜度都值得高度表揚，即使車速逾100km/h，路噪依然近乎零，據了解是車身前段和底盤都加入了大量吸震和隔音物料，以及車頭大銀幕也用上隔音玻璃所致。

車檔案

車　　型：五門七座位MPV

引　　擎：V6

容　　積：3,498c.c.

最大馬力：280ps/6,400rpm

最大扭力：35.1kgm/4,400rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：Xtronic CVT

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,915×1,850×1,815mm（長×闊×高）

耗油量：10．15 Mode：9.4km/L

售　　價：尚未定價

查　　詢：2262 1088（合誠汽車）