揀揭背車，雷諾（Renault）實在多選擇，既有Hatchback小跑車Clio和Megane，追求實用的話，就有RV類別的Modus和Grand Scenic，不過對行政房車用家而言，似乎只有Laguna和SM5，選擇未免太少了。2010年，雷諾向久違了的大型房車市場再出擊，炮製出旗下最大型的房車作品Latitude，專誠為招呼高要求的房車豪客而「增兵」。

作為雷諾的新一代旗艦型號、早前在莫斯科車展亮相的Latitude，是廠方結合法國和韓國設計中心的心血而成，最大賣點是其龐大身軀，車身的長、闊、高數值，分別多達4,887mm、1,832mm和1,483mm，就連軸距都有2.762mm，與Laguna相比，長、闊、高和軸距分別多了192mm、21mm、38mm和6mm，車體尺寸全面提升，外觀更具台型之餘，也為營造寬敞車廂提供有利基礎。

除了寬闊的空間布局，據知前席首飾箱和軚環左下方位置，置物容量勝人一籌。

作為廠方「最大量」的房車型號，前、後排都有十分寬敞的活動空間。

載客置物 空間增值

車廂如此大，舒適性自然非同凡響，無論前、後排乘客都可享有充裕的頭部和腿部活動空間，寬敞程度是雷諾之最，尤其是司機席設有氣動滾輪式按摩功能，備有四種按摩模式選擇，減輕長途駕駛時的疲勞。此外，三區式恒溫空調、負離子空氣清新機、Bose音響組合，以及Renault Hands Free免匙系統等，在舒適性、娛樂性和方便性等方面，統統為Latitude增值。

行車資訊、燈光、地圖、車用電話等輔助設施，都可用波棍台後方的旋鈕操作。	成熟、大方的車頭面譜，說明此車走穩重派路線。	尾冚底部以一道電鍍橫邊，將左、右的長形尾燈連結起來，令車尾線條變得一氣呵成。

至於增大了的空間，不只用於載客，連置物設計也得以受惠，尾箱容量便多達477公升，首飾箱也有9.6公升，還有照明及冷藏功能，加上軚環下方增設的2.4公升置物箱，瑣碎行李再多，都可放置妥當。

因地制宜 多款引擎

Latitude將會進軍全球50多個國家，所以在性能設定方面，廠方表示會因地制宜，就以重點目標俄羅斯為例，將有兩款引擎選擇，其一是2.0公升直四汽油引擎，搭配CVT無段變速波箱，馬力及扭力值分別為139hp和19.4kgm，耗油量14.4km/L；另一款是2.5公升V6，力量輸出自然更高，分別是177hp和23.7kgm，但耗油量反而下調至12.1km/L。至於其他市場，據聞還有3.5公升V6，其240hp馬力可說是最強版本，而且為迎合西歐市場對柴油車的偏好，除會增設兩款不同調校的2.0 dCi引擎版本（150hp及175hp）外，馬力同樣達至240hp的V6柴油版本也大有機會推出。