四門房車就一定弱不禁風？未必，富士（Subaru）的Legacy 2.5GT Sedan就令人驚喜，賣相文質彬彬，骨子裏絕對辣得起，水平對向Turbo引擎連四驅系統，不但馬力強勁，而且路面適應能力比一般房車Tough得多，在早前進行的深入測試，就算面對筆者的「糟質」，都毫不示弱，展現硬漢本色。

好車無所懼，逆境見真章！為試Legacy 2.5GT Sedan的真本領，筆者特意選在大雨天，駛到西貢白石一帶的泥路，測試它的四驅能力。首先將SI-Drive調至Sport Sharp模式，供油系統轉得敏感了，懸掛也傾向動感化，在大水氹的泥濘路上，用加減波以一波起步，即時水花四濺。隨之換到二、三波繼續前行，在車速接近40km/h時，來個90°左急彎，之後急轉右彎，再以重Brake收尾，如此大動作，車身都沒有打滑，整個過程都盡在控制之中，可見水平引擎的低重心，加上四驅系統的穩定性，的確大有用處。

在西貢公路飛馳，車速過百公里，車身依然穩定。	全車都用真皮座椅，而且後排空間更見充裕。	SI-Drive備有三段駕駛模式，切合不同路況。

懸掛 任勞任怨

雖然Legacy 2.5GT Sedan不畏艱難，但毋須乘客分擔，事關懸掛任勞任怨，消弭了大部分的震盪，令車廂長時間保持穩定，而且車廂空間相當充裕，特別是後排的頭頂空間，足以討高個子的歡心。此外，新一代的富士汽車都配置了電子手掣，原意是將操作變得方便、直接，不過按鈕位處軚環的右下方，使用時需要時間適應。

環備有轉波撥片，轉換波檔更直接、好玩。	2.5公升水平對向引擎Turbo，285ps馬力實在勁！	車身體積不算太大，倒車、泊位也見從容，睇位冇難度。

油費$1.5 未到底

除了衝水氹，在今次的四日測試中，筆者與Legacy 2.5GT Sedan曾行走於西貢、將軍澳、吐露港和灣仔等地，總共走了415km，交車前到油站加油，盛惠$630，每公里油費約$1.5，跟廠方公布的10L/100km相若，以一款四驅Turbo車來說，已經相當合理，況且普羅用家的駕駛習慣，不會衝水氹，更不似筆者般「波波盡」，常常踩入紅區吧！若以正常的駕駛方式而言，相信可做到$1.5以下。

電子手掣置於軚環右下方，需要時間適應。

雙手拎滿行李時，用免提車匙就方便得多。

車檔案

車　　型：四門五座位房車

引　　擎：水平對向四汽缸配渦輪增壓

容　　積：2,457c.c.

最大馬力：285ps/6,000rpm

最大扭力：35.7kgm/2,000-5,600rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：五前速自動波附Sportshift加減波

懸　　掛：（前）麥花臣配Blisten吸震筒

（後）雙搖臂配Blisten吸震筒

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,730×1,780×1,505mm（長×闊×高）

耗　油　量：10L/100km

售　　價：$348,000

查詢：2511 2727（Motor Image）