以油電混合動力驅動的Hybrid Car已相當成熟，凌志（Lexus）繼推出混能房車和SUV後，史上首款「Full Hybrid」豪華揭背車CT200h，亦定於十月的巴黎車展後正式上市。廠方指出CT200h在滿電狀態下，純電力驅動的續航力達1.92km，最高時速為45km/h，實現了零油耗、零排放的效果。

去年的法蘭克福車展上，凌志發表了LF-Ch概念車，而即將量產的CT200h，便以此為基礎開發而成。一直以來，凌志都行高檔路線，Hybrid門檻也設定得頗高，最經濟的GS450h和RX450h，都叫價60萬元以上，有能力去感受「Lexus Hybrid Drive」的人只屬少數。儘管CT200h的售價仍未公布，何時在港推出也言之尚早，但以一副規格與豐田（Toyota）Prius相若的1.8公升直四引擎配電動馬達估計，開價高極也有譜，相信CT200h可憑相宜車價，吸納一班年輕新客源。

「Drive Mode Selector」設在中控台中央，左邊為「EV」模式按鍵。

類似電腦滑鼠的操控器，用來控制車內各項配備。

超班車廂裝潢

CT200h是廠方首款五門揭背車，定位是Premium Compact，造型富動感之餘，設備也較一般Hatchback來得豪華，LCD屏幕和電動記憶座椅當然少不了，音響系統更是Mark Levinson出品，夠晒High Class。另一方面，CT200h的體積不算大，車身長、闊度分別是4,320mm和1,765mm，屬於C-Segment級別；廠方指出CT200h是一款強調操控性的Hatchback，前麥花臣、後雙搖臂的懸掛設定偏向硬朗，有效抑制過彎時的傾側，而車身擾流也經過精心的空氣動力學考慮，有減低風阻和風噪之效。

CT200h設有無匙系統，按掣即可撻着車，夠Sporty。	車廂設計年輕化，有別於同廠其他車系的老成布局。	Demo Car裝上Mark Levinson高級音響系統，日後很有機會成為選配項目。

行車四大模式

動力方面，現階段只知CT200h將會配置1.8公升直四VVT-i引擎和電動馬達，並搭載CVT無段變速波箱，馬力和扭力值至今隻字不提，看來要到巴黎車展才有分曉。不過，廠方已公布CT200h將提供「ECO」、「Normal」、「Sport」和「EV」等四種駕駛模式選擇，除了注重性能的「Sport」模式，其餘三項均以舒適和節能為前提，油門反應趨向中性，冷氣亦會進入慳電模式，耗油量應與Prius相差不大，介乎4-5L/100km之間，實際數值有待廠方公布。

錶板燈會隨駕駛模式而轉變，「Sport」模式是紅色，其餘則為藍色。

車尾設有頂置式小尾翼，內藏煞車燈。

車檔案

車　　型：五門五座位揭背車

動力系統：直四引擎配電動馬達

引擎容積：1.8L

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：CVT

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）雙搖臂

車身體積：4,320×1,765×1,430mm（長×闊×高）

行李箱容積：345-700L

輪　　圈：17吋