世上富豪何其多，識貨者更大有人在，好像賓利（Bentley）於2003年起推出的Continental GT車系，在港售價動輒三百萬元起，依然求過於供，全球銷量更逾22,000輛，成為廠方最暢銷的台柱型號。如此好成績，自然令人對「新大陸」有高度期望；新一代Continental GT原定於下月初首現真身，或許廠方體諒到全球富豪愛車心切，提早於本周發布官方相片和性能資料，敲定富豪們的出車決心。

雖然真身在三周後的巴黎車展才會揭盅，不過廠方剛公布的相關資料已頗完備，就以性能為例，既然6.0公升W12雙渦輪增壓引擎已受賓利迷高度肯定，自然「冧莊」有理，加上重新調校，馬力和扭力分別高達567bhp和71.4kgm，較現役的Continental GT多了15bhp和5.1kgm，配合轉波時間只需200毫秒、可實時連降兩個波檔的新款ZF六前速Quickshift自動波箱，加上車重減輕了65kg，故此4.6秒便可完成0-100km/h，極速高達318km/h。

內外升級 人人歡喜

除了提升性能，新Continental GT的賣相亦有明顯改動，與流線效果和風阻息息相關的前後泵把、裙腳，以至側鏡，它們的新造型都有更理想的氣動力效果，對提升速度和減省耗油都有一定幫助。車廂方面，沿用2+2的座位編排，設備上就有多項升級，例如導航和影音系統都換上新型號，還有全新的8吋輕觸式屏幕導入「Balance Mode Radiator」和「Dirac Dimensions」數碼聲音處理技術，令每個音域也可清晰呈現，還有承托力更高的新款前排座椅，以及增加了46mm腿部空間的後排布局，無論司機或乘客，都有寬裕乘坐感。

追加入門版 4.0 V8

新Continental GT的登場，固然令賓利迷興奮，而且好戲陸續有來。據聞Continental家族將有新成員於明年底加入，不過並非熱門的GT Speed，也不是Supersports，而是搭配4.0公升V8引擎的全新型號，大可視為入門版本，除了售價會有顯著下調外，連廢排也比主流的6.0公升W12少40%。無論是大師兄W12，或是小師弟V8，都會搭載經改良的四驅系統，前後軸的動力輸出由以往的50：50改為40：60，令操控更趨跑車化之餘，並可減低轉向不足的機會，至於售價和推出日期，相信要等巴黎車展才有分曉。

車檔案

車　　　型：雙門2+2座位轎跑車

引　　　擎：W12雙渦輪增壓

容　　　積：6.0L

最大馬力：567bhp/6,000rpm

最大扭力：71.4kgm/1,700rpm

驅　　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　　動：ZF六前速Quickshift自動波

懸　　　掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制　　　動：（前、後）通風碟

車身體積：4,806×1,944×1,404mm

　　　　　　（長×闊×高）

軸　　　距：2,746mm

0-100km/h：4.6秒

平均耗油量：16.5L/100km

二氧化碳排放量：384g/km