寶馬（BMW）於1999年憑着X5，開創了SAV（Sports Activity Vehicle）的先河，高性能、動感與實用的完美結合，在短短十一年間，已售出超過百萬輛。日前，2010小改款已運抵本港，除了外形更富動感，全新的X5 xDrive 35i（E70 LCI）還改配306hp馬力的直六TwinPower Turbo和八前速Steptronic自動波，馬力較以往的X5 xDrive 30i多出34hp，但油耗則不升反降，只有10.1L/100km。

寶馬X5向來以動感形象示人，無論外形、性能以至操控，也朝着這方面發展，新X5便導入了X5 M的設計風格，放大了車頭進氣口外，以往的塑膠防撞膠邊改為車身烤漆，配合新造型的頭尾燈組和排氣喉，更顯級數。此外，新X5的內櫳也秉承了車系的一貫水準，前後排乘客都有充足的伸展空間，若放平後排，車尾的載物量可由620L擴充至1,750L，客戶還可以$26,500選購第三排座椅，變成七人車版本。

低耗油換大馬力

X5 xDrive 35i是用來取代X5 xDrive 30i的全新車款，棄用以往的直六引擎，取而代之的是直六TwinPower Turbo，雖然兩者的排氣量都是3.0公升，但xDrive 35i的馬力提升了34hp，達至306hp，40.8kgm扭力可於1,200-5,000rpm全數釋出，扭力輸出源源不絕，0-100km/h只需6.8秒。同時，新X5還改配了八前速Steptronic自動波箱，除了動力銜接綿密、轉波平順外，波段也比X5 xDrive 30i多出兩個，在Highway可以更低轉速巡航，達致節油減排的雙重目的，平均耗油量僅$10.1L/100km。

DSC扭力分布靠得住

SAV有別於四驅吉普車，注重越野能力的同時，也顧及On-road的行車表現，搭載於X5身上的xDrive，便結合了DSC（Dynamic Stability Control），後者可透過偵測路面狀況及車身動態，將適當的扭力比例分配到前、後軸，減低轉向過多或過少的機會，配合CBC和DBC等多重電子系統，山路快跑仍有相當高的穩定性。現時X5 xDrive 35i的標準配備已包括大型天幕、四區域恒溫冷氣及記憶電動座椅等，現時開價$708,000有一定的吸引力，而搭載407hp V8 TwinPower Turbo引擎的X5 xDrive 50iA，售價為$970,800。

車檔案

車　　型：五門五座位SAV

引　　擎：直六TwinPower Turbo

容　　積：2,979c.c.

最大馬力：306hp/5,800rpm

最大扭力：40.8kgm/1,200-5,000rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：八前速Steptronic自動波

車身體積：4,857×1,933×1,776mm（長×闊×高）

售　　價：$708,000

查　　詢：2714 5271（BMW HK）