世界末日嘅最大疑兇，以前係隕石同外星人，依家仲唔係地球人排榜首？如果我哋繼續再浪費資源、破壞生態，地球好快就玩完！唔想被迫移民火星，今日就要Take Action，三菱（Mitsubishi）推出嘅零排放電動車i-MiEV，幫地球減碳、降溫，從此揸車更有使命感！

係人都知電動車零排放，比傳統內燃機引擎環保得多，不過好多人亦擔心電動車易「乾塘」，i-MiEV就用實際行動畀你信心。呢款全電力推動嘅五門四座位小型揭背車，採用330V鋰電池，經由電動馬達推動，產生64hp馬力及18.4kgm扭力，力量表現中規中矩，最重要係最遠巡航距離去到160km，由上水去赤柱，來回都只係90km左右，以香港路面環境嚟講，其實已經夠用有餘啦！

錶板設計簡簡單單，中間嘅車速錶，仲會提醒你電池狀態。	老實講，軚環造型似乎齋咗啲，唔係好夾車身嘅前衞Look。	電池組放喺車尾箱下面，隔熱工夫做到足。

車身輕　從容上斜

除咗夠耐力，i-MiEV嘅力量表現，亦有驚喜。試車當日，包括筆者在內，全車坐咗三男一女，由九龍灣出發去飛鵝山頂，扭力值尚可，但馬力值實在唔算標青，數字上同一般1.3車仔相若，最初都擔心會唔會上斜冇力？不過起步冇耐，已經發覺力量輸出直接爽快，再將駕駛模式由ECO轉到D模式，加速更有力，感覺拍得住1.5小房車，就算去到飛鵝山上斜，依然有心有力，雖然唔可以話快，但都輕輕鬆鬆上到山頂，相信同車重只得1,000kg有直接關係。

設計師已經將車輪盡量移向車身角落，為車廂騰出唔少空間。	雖然後排唔算寬敞，勝在椅背可調校高低。	車身左面係三相電源插頭，30分鐘就可叉足八成電力。

雙插頭　配套未足

i-MiEV另一抵讚嘅地方，係充電設計夠周全，車身兩側分別有唔同嘅充電插頭，左邊係三相電源插頭，最快可以喺30分鐘內叉滿八成電；右邊就係供香港250V家用電插頭，慢充七小時，就可以完成100%充電。雖然設計咁方便，可惜香港嘅充電配套尚未完善，而且車價接近$400,000，價位未夠大眾化。既然政府口響響話支持電動車，除咗要加快完善充電配套外，不妨對電動車嘅稅務優惠再大方啲，車價平啲，自然會多啲人用啦！

前排空間夠闊落，女仔坐當然鬆動。

全車線條圓碌碌，前衞又可愛。

車檔案

車型：五門四座位揭背電車

最大馬力：64hp

最大扭力：18.4kgm

極速：130km/h

驅動：後置馬達、後輪驅動

懸掛：（前）麥花臣 （後）三連桿

制動：（前）通風碟 （後）制動鼓

車身體積：3,395×1,475×1,610mm （長×闊×高）

售價：$395,000

查詢：2721 1111（環宇汽車）