越野車非男士專利，尤其是越野路華（Land Rover），好像楊千嬅就是Range Rover車主，就連「碧咸嫂」Victoria都應邀參加Range Rover Evoque的形象設計，可見越野路華雄偉又時尚的風格，也得女士歡心。至於今次測試的Freelander2，分屬廠方的入門型號，除了售價較親民，操控上也易得多，即使是「新牌妹」都容易上手。

何解Freelander2會易上手、夠體貼？事關與主流的越野車相比，Freelander2的車身便袖珍一點，好像車長只有4,500mm，比Range Rover短了472mm，無論轉彎、泊位都較易；筆者特意讓「新牌妹」Alia試泊L位和S形，以及在大埔工業邨兜了幾轉，統統順利Pass，她說：「初初見個Look咁Man，都唔係好敢揸，不過揸上手之後，又比想像中易得多喎！」

兩幅式大天窗，全車乘客都可享受和煦陽光。	車廂和儀錶是一貫的越野車布局，工整有序，以實用為大原則。	放大圖片

Terrain Response 5模式

Freelander2不但操控易，而且安全過人，車上的Terrain Response系統提供五種不同駕駛模式，針對輪胎遇上不同路況，如沙石地或全泥地時，都可對動力分布、供油和懸掛系統作出相應配合，故此在公路遇上大驟雨，或路面泛起油漬，甚至乎到野外Off-road，都可應付自如。

新牌車評：爭塊腳踏板 比想像中易揸得多，操控夠Nice，不過車身都幾高，如果門邊加裝腳踏板，上落車會方便好多。	小車身、操控易，扭軚、倒車時都更易睇位。	軚環尺寸較大，女士操控時要多加留意。

HDC上斜無溜後

除了Terrain Response，Freelander2還有多項全天候安全設計，車廂便有八個安全氣袋，連軚環下方都覆蓋得到；至於EBD電子制動力系統、EBA緊急煞車輔助系統和RCS車身防翻滾系統等，都可針對突如其來的路況改變而即時介入，時刻保持車身穩定。筆者最深印象是HDC斜坡緩降系統，啟動後可以增加抓地力，在斜度極大的路面起步，有效防止溜後，此功能不只適用於Off-road，On-road也大派用場，例如在慈雲山沙田坳道Full Loading起步，感覺就如平路般，毫無溜後的迹象，又再令新牌人士也可應付。

3.2公升直六引擎，230ps足以應付香港大部分路面。

DSC循迹穩定系統配合Terrain Response，行車更添穩定性。

車檔案

車　　型：五門五座位SUV

引　　擎：直六

容　　積：3,192c.c.

最大馬力：230ps/6,300rpm

最大扭力：32.3kgm/3,200rpm

車身體積：4,500×2,180×1,740mm（長×闊×高）

售　　價：$450,000

查　　詢：2713 2383（Landrover HK）