相對於傳統四門房車而言，四門轎跑更優美及富動感，惟後排的雙座位設計，令不少家庭用戶卻步。因應市場需要，Volkswagen最近為Passat CC追加了五座版，並且同步將波箱升級為六速DSG，實用性大增外，也有助提升性能及燃油效益，五口子的小家庭，也有合適的轎跑選擇了。

四門Coupe的特點是C柱大幅度向後拉斜，而且車身較一般房車低矮，營造出強烈的運動風格，Passat CC在兩年前初推出時，便獲得「歐洲車身設計大獎」及德國「最佳設計品質獎」等世界頂級獎項，被譽為VW最美的汽車，當之無愧。此外，Passat CC還顧及了便利、舒適兩大要素，乘客進出後座，不似雙門Coupe般，要從前座鑽進車廂，加上車身長達4.8m，為後排乘客提供了舒適愜意的乘坐空間之餘，進出後排也方便得多。

後排改為三座位，切合小家庭需要。

前排設有電動調校外，還有記憶功能。

波箱升級　六速DSG

天賦的雙重個性，令Passat CC迅速上位，既有舒適的車廂，也有動感的外表。是次測試的Passat CC 2.0 TSI，搭載2.0公升直四Turbo引擎，規格跟現行的四座版無異，馬力和扭力分別達200ps及28.5kgm，但波箱由以往的六速自動波，升級至六速DSG雙離合器波箱，換檔反應更流暢敏捷，過程爽快利落。由於雙離合器波箱在換檔時可大幅減低動力流失，除了提升加速表現，油耗也可進一步降低。

變身五座版，Passat CC成為四門轎跑中最實用的代表。

波棍旁是主動底盤控制系統按鍵，輕易設定懸掛軟硬。

Sport模式　懸掛硬淨

Passat CC的重心不高，加上底盤紮實，本身已具備不錯的跑彎條件，而且預載了主動底盤控制系統（Adaptive Chassis Control），駕駛者可按個人喜好，改變避震軟硬度及轉向輔助動力。例如在「Sport」模式下，懸掛給予車身充足的支撐，彎前施以重力制動，也不會出現過分的重心轉移，彎中靈活性及穩定性頗高。現時出車的標準配備已包括軚環加減波及自動泊車系統，自問泊S位技術不精者，也毋須苦惱了！

TSI引擎有好力、省油的特點，屢獲國際性獎項。	倒後鏡有自動防炫功能，後車開高燈都不怕。	RCD510機頭屬標準配備，支援MP3輸入。

車檔案

車　　型：四門五座位轎跑車

引　　擎：直四TSI

容　　積：1,984c.c.

最大馬力：200ps/5,100rpm

最大扭力：28.5kgm/1,700-5,000rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速DSG

車身體積：4,799×1,855×1,417mm

（長×闊×高）

售　　價：$368,000

查　　詢：3698 9688（Volkswagen HK）