法拉利（Ferrari）不一定要火紅色才吸引、才夠挑釁味道，剛剛到港的458 Italia，鮮黃色的戰衣更添新鮮感。這款出於Pininfarina手筆的名門超跑，賣相充滿未來氣息，最特別是車頂以至C柱連成一線，營造出極盡流線、低矮的車身，憑外觀已感受到無可擋的速度感；雖然車速愈快，對穩定性的考驗就愈大，但458 Italia卻有獨到之處，令快與穩難得地共融起來。

CFD化亂流為助力

玄機在於車頭橫列式進氣口的內部設計，內有兩道導流槽，高速時，槽內的多塊小型定風翼就會自動「擺位」，調控車內氣流，藉此加強高速時的下壓力。這項名為Computational Fluid Dynamic（CFD）的新技術，當車速達至200km/h時，可產生近140kg的下壓力，極速時甚至可升至360kg以上，穩定性之高，超跑罕見。

引擎用上多項F1技術，力量超群。	科幻的外框造型，加上LED，令頭燈組更具氣勢。	自2008年起，Brembo便成為廠方指定的煞車碟品牌。

高手新秀皆樂透

如此重視穩定性，皆因458 Italia實在快得很！在4.5公升V8自然吸氣引擎內，其汽缸活塞行程和活塞環均與廠方的F1戰車相同，將運作時的摩擦減至最低，而且高壓噴射技術進一步推高燃燒效能。至於七速Dual-Clutch F1波箱運作快捷利落，由按掣至完成整個轉檔過程，幾乎沒有時差，難怪只需3.4秒便可完成0-100km/h，極速更高達325km/h。

轉檔和行車模式等功能鍵，統統整合於真皮軚環上。	全電子控制的桶椅，可輕鬆調校出不同坐姿。	車尾造型既流線、又有力量感，更直率地表露458 Italia的強悍本色。

除此之外，軚環右下方的E-Diff 3系統提供多項行車模式，包括Race與Sport模式，一經啟動，VDA動態穩定系統便會介入，至於雪地模式則有起步防滑功能；還有CS（Control for Stability）和CST（Control for Stability and Traction），則可開啟或關閉所有電子穩定系統介入，無論你是法拉利的入門者，或經驗豐富的跑車專家，都可在458 Italia身上找到駕駛樂趣。