雖然是廠方的入門型號，而且年資尚淺，但單憑面世短短七年，已創下10,000輛的銷售成績，成為最暢銷的林寶堅尼（Lamborghini）型號，「小狂牛」Gallardo實在是青出於藍。有此佳績，相信與廠方不斷強化Gallardo的性能和裝備有密切關係，剛剛抵港的Gallardo LP 550-2，便是小狂牛的火辣新版本。

相比於同期的大師兄Murcielago，Gallardo的升級版本，無論質與量都不遑多讓，甚至猶有過之，無論是2003年的初出道版本，或是05年的SE、06年的Spyder、07年的Superleggera，以及08年的LP 560-4，每一款都觸動人心。去年廠方為了向德高望重的Valentino Balboni致敬（此君是林寶的御用試車員，為車廠服務逾40年，去年正式退休），推出了Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni，不過限量250輛，難免向隅者眾，幸好廠方另備常規版Gallardo LP 550-2，讓有意成為「鬥牛勇士」的車迷重燃希望。

e-gear版本不設波棍，原來的波棍台變成行車模式選擇按鈕，由左至右分別是Sport、A和Corsa。

啟動Corsa模式，行駛表現更傾向賽車化，車身出現側滑的話，便需要駕駛者憑個人技術修正。

用Corsa 前請三思

與限量版相比，Gallardo LP 550-2的分別實在不大，主要是刪除車身上的直紋拉花和透明引擎艙蓋，以簡潔的淨色外觀示人，至於具侵略性的線條，以及優良的性能設定和調校統統不變。

車尾配置了四出式尾喉和底部擾流器，隨後的駕駛者肯定即刻打醒精神。	引擎與Valentino Balboni版本一樣，都是5.2公升V10，性能輸出亦沒有分別。	中控台的橫列式按鈕，採用「拉開推關」方式操作，似足落場版賽車的規格。

引擎方面，5.2公升V10引擎的馬力和扭力分別高達550hp和55.1kgm，而且車重只有1,380kg，快，變得理所當然！3.9秒便可完成0-100km/h，320km/h的極速表現更令人咋舌。而且LP 550-2並非單純追求高速度，操控性亦同樣出色，ESP系統在高速之下亦可保持車身穩定，即使駕駛者嫌「太穩陣」，亦可轉用「Corsa」（即意大利文「競賽」的意思）模式，藉此降低ESP的介入程度，令LP 550-2變得狂野起來，不過使用前請先考慮清楚個人的駕駛環境，以及路面情況是否適宜，似乎外國的無限速公路，或是專業賽車場才可令Corsa模式有用武之地。

後驅化 更震撼

相比於其他林寶都採用四驅模式，改用MR（中置引擎、後輪驅動）的LP 550-2，行走風格更合跑車迷口味，這款首度採用後輪驅動的林寶堅尼，無論起步或加速，直路狂奔時都予人更強、更直接的力量感受，置身其中，情況就如戰鬥機機師開盡後燃器，讓戰鬥機起飛或突破音速般震撼。而且工程師亦作出多項針對性修改，包括車重比例、懸掛彈簧以及車身氣動力造型，令MR特性可以盡情發揮之餘，亦保持高度的穩定性。

車檔案

車型：雙座位超級跑車

引擎：V10

容積：5.2公升

最大馬力：550hp/8,000rpm

最大扭力：55.1kgm/6,500rpm

驅動：中置引擎、後輪驅動

傳動：六前速e-gear波箱（另有六前速手波版）

懸掛：（前/後）雙叉臂

制動：（前/後）通風碟 0-100km/h：3.9秒

重量：1,380kg 極　　　速：320km/h

售價：$3,742,000（手波版售$3,280,000）

查詢：2900 6666（Lamborghini HK）