林寶堅尼（Lamborghini）在日內瓦車展發表的Gallardo LP570-4 Superleggera，以高性能和輕量化為賣點，全車採用了大量碳纖維物料製造，比起LP560-4足足輕了70kg，0-200km/h只需10.2秒，成為廠方現有車型中最輕的一款公路跑車。右軚版已經剛剛到港，定價為$3,800,000，預計年底可交車。

在意大利文中，Superleggera即是「超輕」的意思，為減輕車重，除用高科技鋁合金打造車體和車架外，車廂裝潢和設備也大量運用碳纖維物料，配合19"輕量化輪圈和聚碳酸酯引擎蓋，使車重馬力比降低至2.35kg/hp，每100km的油耗亦減少了20.5%，由17L/100km下調至13.5L/100km。

為實現偷輕70kg的目標，側鏡也難逃一減。

車底裝上擾流板，有效增加高速行車時的穩定性。

5.2 V10再度進化

LP570-4 Superleggera以LP560-4為基礎，引擎依然是5.2公升V10，但經廠方重新調校後，馬力輕微提升至570hp，加上輕量化的成果，0-100km/h比LP560-4快了0.3秒，極速達325km/h。在正常情況下，搭載於LP570-4 Superleggera身上的4WD系統會以30：70的比例，將動力傳輸到前、後軸上，此舉可以更早加速出彎，也確保有出色的牽引力支援。

前輪用上八活塞制動卡鉗， 配搭直徑365mm的煞車碟。	尾翼、裙腳、門壁和座椅都用碳纖維製成，輕巧之餘，賣相也很「煞食」！	放大圖片

貼近落場車規格

毫無疑問，LP570-4 Superleggera是非常接近落場規格的量產車，前、後懸掛均採用鋁製雙搖臂結構，減震調校亦傾向硬朗、進取的風格，為駕駛者提供豐富的路面資訊，配合六前速Sequential「e-gear」波箱和前輪八活塞制動卡鉗，無論加速或煞車也極之出色。由於制動腳踏較重，煞車需多加一點力量，加上位置較一般汽車偏左，需要時間適應，代理表示，可選配輕質碳纖維陶瓷製煞車碟，會提升制動效能。

放大圖片	放大圖片	扁平的造型加上大型的車頭入風口，單憑賣相已令人垂涎。

車檔案

車　　型： 雙門雙座位跑車

引　　擎： V10

容　　積： 5,204c.c.

最大馬力： 570hp/8,000rpm

最大扭力： 55kgm/6,500rpm

驅　　動： 中置引擎、四輪驅動

傳　　動： e-gear六前速

懸　　掛： （前/後）雙搖臂

制　　動： （前/後）通風碟

輪　　胎： （前）235/35ZR 19

（後）295/30 ZR19

售　　價： $3,800,000

查　　詢： 2900 6666（Lamborghini HK）

民航機都用碳纖

於華盛頓大學成立的「林寶堅尼進階複合材料實驗室」（ACSL），除了幫助「狂牛」開發碳纖維材料，亦與波音飛機公司建立合作關係，全球首款完全由碳纖維製成的民航機787 Dreamliner，就是ACSL的最新大作，比傳統飛機減少約20%耗油量。