小車廂、大空間，是豐田（Toyota）Ractis的標榜賣點，初抵港時代理便以「Headroom for Your Style」作為宣傳口號。其實Ractis的可愛之處豈只一項，筆者最近進行了為期四日的深入測試，耗油量只是$0.9/km，相信不少車迷與筆者都有同一感受：我部車都識得如此慳家就好了！

在這四天之中，筆者頻繁穿梭於高速公路和市區繁忙路段，總共行走了443km，途中經常會遇上塞車，而且長時間使用冷氣，以及因超車而踩大油，種種條件都可增加耗油量，不過交車前加油$420，屈指一算，平均油費即是$0.9/km，若然筆者可以駕駛得「節約」一點，相信油費還有若干的下調空間。

中控台布局以簡約為主，磨沙面板成為車內最鮮明的位置。	軚環前方設有小型儲物格，至啱銀包、紙巾或手機。	受惠於高車廂的設計，高佬坐後排也不會頂頭。

有心有力 上斜未言倦

自Yaris後，已有一段時間沒有細容積的豐田行貨車輸港了，去年到埗的Ractis終於打破沉默，引擎容積為1,298c.c.，馬力87ps，配合CVT波箱，評價當然要務實一點，難道將它與法拉利相比？筆者曾找來三位朋友「同車」了一段路程，雖然負重不小，但起步感覺跟只有司機一人時分別不大，仍能一口氣地踩油、起步，期間走過慈雲山的沙田坳道，以及東九龍區的大斜路，Ractis仍能有心有力地載着我們四名大漢頻頻上斜。總括而言，Ractis的性能表現未必好玩，但一定好夠用。

以1.3直四級別而言，87ps馬力已令人滿意了。	走在彎多路窄的山路上，由於車身較高，所以要減低車速。	低耗油是Racits的重要賣點，年中幫車主慳番唔少。

寬敞車廂 至啱波牛

Ractis不但在性能上說服大家，小車也可當大任，它的車廂布局更令人喜出望外。車廂高度達至1,365mm，除非你是高治、杜奧巴般的身形，否則毋須怕頂頭，對小型揭背車而言實屬難得。至於後排具有摺合功能，足夠容納一輛單車，分外適合喜歡戶外活動的用家；就算維持五座位格局，尾箱都足夠筆者和其他波友乘客放置運動袋、足球和波Boot，看來Ractis都幾適合「波牛」喎！

車檔案

車　　型：五門五座位揭背車

引　　擎：直四

容　　積：1,298c.c.

最大馬力：87ps/6,000rpm

最大扭力：11.8kgm/4,000rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：CVT

懸　　掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿

制　　動：（前）通風碟 （後）制動鼓

車身體積：3,955×1,695×1,640mm（長×闊×高）

售　　價：$159,840起

查　　詢：2305 4555（皇冠車行）

生活通識：同級好動師兄Yaris

見到Ractis，自然令人想起同門另一小汽車Echo，即現時的Yaris。引擎容積與馬力都與Racis接近，也是五門五座位布局（Yaris在其他市場另有三門版和四門三箱式房車版），並且同以慳油見稱。兩者的主要分別，在於Ractis標榜大車廂，而Yaris就以動感、小巧的賣相深入民心。