時下興綠色旅遊，單車遊近年已成為一個熱潮，在台灣這股風氣吹得尤其熾熱，自行車專用道的數目愈開愈多，據官方數字統計，足足有80多條，其中被譽為八大人氣自行車道之首的，有位於台中的東豐鐵馬道。

不得不承認台灣人的古蹟保育工作做得好，舊建築變餐廳、旅館的例子固然不少，連舊鐵路也可變為單車徑，讓普羅大眾享受到古蹟保育的成果。昔日台灣鐵路網絡甚多，幾乎每個小鎮都有自己的小火車，隨着交通發達，部分鐵路逐漸被人棄用甚至遺忘。後來政府把荒廢的鐵路重新修整為單車徑，沿途還保留了昔日的鐵路風情，當地人稱之為鐵馬道。

全長12公里的東豐鐵馬道，始建於1958年，前身是來往豐原至東勢的東豐鐵路，主要用作運送木材及農產品之用，因沿途景色優美，故有「全台最美麗鐵路支線」的外號。由於東豐鐵馬道鄰近台中市，加上車道平坦寬敞，所以每逢假日都吸引不少人到來踩單車。

鐵路遺風

雖然東豐鐵路已變成單車徑，但沿途仍看到不少當年鐵路的遺風，離起點不遠的朴子口，就是昔日東豐鐵路沿線火車站之一，紅磚砌成的月台仍然屹立，只是改作休息站罷了，月台旁還殘存着9.21大地震時被扭曲的路軌。

在眾多鐵路遺風中，最受歡迎首選中段的「○蛋月台」，據知這月台本屬石岡車站，由於以運載零擔貨物（散貨）為主，故又有零擔月台之稱。可惜因地震關係，車站及月台早已被毀壞，現時只放置了數個舊火車卡，讓遊人拍照緬懷一番。

防震穀倉

1999年9月21日發生的大地震，是台灣百年來規模最大的地震，東豐鐵路上的石岡一帶，是重災區之一，絕大部分房屋在一夜之間移為平地，能夠幸存的只有少數，有69年歷史的石岡穀倉是其中之一，它也是台中縣8大歷史建築之一。建築前身是日治時期的穀倉及碾米工廠，牆身採用了日本的抗震技術，在灰土的中層，加入了竹編的格子，令其既堅硬又富彈性，可以抵擋地震帶來的搖動。

工廠日菜

踩單車奔馳於鐵馬道上，沿途有不少小食攤檔、咖啡店和餐廳讓大家補充體力，朴子車站月台不遠處，便有間頗富特色的「樸舍」，是由50多年歷史的工廠磚房改建而成的餐廳，內裏仍保留着古樸的木柱橫樑及磚牆。老闆鄭先生曾任日資百貨的買手，對日式食材、醬料等有豐富知識，故餐廳供應的菜式亦以日式為主，食材、醬料更全由日本進口，口味相當正宗呢！

出門備忘

簽證：1983年後曾往台灣，持特區護照或BNO及回程機票，可申請落地簽證，費用NT$300；亦可網上申請，費用HK$75。網址：immigration.gov.tw

機票：香港飛台中清泉崗機場，來回經濟客位機票約HK$2,110起

貨幣：HK$1約兌NT$4.2

天氣：3月份氣溫約15℃-24℃