07/03/2010

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開篷淑女唔小器Nissan 370Z Roadster

日產(Nissan)的「淑女」Fairlady系列,自1969年推出至今,累積銷量逾170萬輛,台柱地位顯而易見。早前全新的370Z Roadster已經到港,車身用上大量輕量化物料製造外,還採用傳統的軟篷設計,即使車架經過強化,但車重只比370Z Coupe稍增54kg,加速和制動依然維持高水平,更難得是尾箱足夠擺放一個45"高爾夫球袋,誰說開篷車一定是「小器」!

以370Z Coupe為基礎開發而成的Roadster版,兩者的動力配置完全一致,唯一是開篷與硬頂的分別。何解370Z Roadster不用時下流行的硬摺頂?廠方指出,採用軟篷是為了延續「淑女」的優美造型,而且軟篷組件較硬摺頂精簡。此外,軟篷是以耐磨及抗褪色的隔音纖維布料製成,具有阻隔紫外線的功效,日子久了,也不易出現破孔或變色,更重要是重量比硬摺頂輕得多。

注重輕量化效果

減輕車重對提升性能有很大作用,廠方不僅為370Z Roadster強化車身,也同步進行了輕量化工程,即使配上19"大型輪圈,車重只是1.56噸。以日本「10.15」模式測試,搭載7前速自動波的370Z Roadster,耗油量僅為9.4km/L,油費只需$1.5/km,在不減性能、不增油耗的前提下,又可享受揸開篷車的快感。另一方面,車廂配備也花過心思,電動座椅除可調校前後滑動、椅背角度和大腿承托外,還有冷暖氣系統,無論在炎夏或寒冬的日子開車,也都舒適自在。

高轉進步明顯

至於3.7公升V6 VVEL引擎,與上一代的350Z相比,其高轉表現有明顯進步,以前把油門踩到底,轉速去到5,000rpm左右已經唔願上,但370Z上到6,000rpm仍持續有勁,加上懸掛經過強化,大力施以制動,也不會出現過分的「Dup頭」,過彎極限比350Z更高。在「D」檔下以五檔60km/h行駛,再突然「地板油」加速,波箱不足半秒便跳至2檔,比起手動連拖3檔更加爽快,無論以全自動或手動模式轉波都同樣好玩,美中不足是未設電子懸掛,慢車在凹凸不平的路面行駛,稍嫌緩震不足。

車檔案

車  型 雙門雙座位開篷跑車

引  擎 V6

容  積 3,696c.c.

最大馬力 333ps/7,000rpm

最大扭力 37.0kgm/5,200rpm

驅  動 前置引擎、後輪驅動

傳  動 七前速自動波

懸  掛 (前)獨立雙搖臂 (後)獨立多連桿

制  動 (前/後)通風碟

輪  胎 (前)245/40 R19 (後)275/35 R19

車身體積 4,250×1,845×1,325mm(長×闊×高)

售  價 $639,800起

查詢:2803 5333(合誠汽車)

Simon