市場有不少豪車選擇，全新抵港的Phaeton 4.2 V8又屬於哪一類？筆者認為用「實惠」兩字貼切；既有近5.2m的車長，內櫳豪氣與同級對手不遑多讓，還有性能出眾的4.2公升V8引擎，但車價只是$1,108,000起，而且標明「Made in Germany」，性價比之高，難尋對手。

全新的Phaeton 4.2 V8長陣版是由廠方「Individual」部門炮製，除了後排腳部空間比標準版多了120mm，還追加了換檔撥桿、雙色真皮座椅和鈦金屬車廂裝飾，設備和空間感更勝一籌。從外觀看，Phaeton毫無疑問是一款穩重、低調的行政級座駕，車身龐大但不招搖，而且車廂空間極盡寬敞，對於不想炫耀，但又不想「撞款」的富豪來說，Phaeton 4.2 V8無疑是理想選擇。

前排可作18個方位調校，迎合不同體形人士的需要。	後排空間非常闊落，左方還有按摩功能。	方形尾喉嘴整合在尾泵把內，保持全車線條的流暢效果。

後排舒適 有獎為證

貴為VW的頂級車系，車廂布局自然要花盡心思，設計師不僅為座椅配上「Sensitive Classic Style」的Two-tone高級皮革，地氈也採用跟座椅相同的紫藍色調，營造出高貴典雅的感覺。同時，廠方亦為新車配置了按摩座椅、四區域恒溫冷氣和八聲道連十揚聲器的高級音響系統，絕對High Class！早前Phaeton更獲得「AGR德國健康背部組織」頒發「最佳舒適座位大獎」，後排設計之用心，可見一斑。

扭力輸出源源不絕，即使車身不小，但加速爽快。	車廂用上大量桃木和鈦金屬裝飾，貴氣十足，而且布局工整。	出車標準已包括四區域恒溫冷氣，前、後排更可作獨立調校。
懸掛硬度可作四級調整，只需在Touch Screen左、右下角按鍵就成事。

雙層車窗 盡擋風噪

Phaeton 4.2 V8的馬力達335ps，配搭四驅和六前速自動波。由於引擎在3,500rpm時已可釋出43.8kgm的峰值扭力，無論起步和中段加速都十分爽快。試車時，筆者將電子懸掛調至最硬，高速拐彎時明顯抑制了車身的過度傾側，但出奇地傳入車廂的震盪沒有大幅增加，穩定與舒適兼備。另一方面，以雙層玻璃製造的車窗，提升了車廂的隔音能力，就算將車速提升至100km/h，風噪也近乎「寂寂無聞」。

車檔案

車　　型：四門五座位房車

引　　擎：V8

容　　積：4,172c.c.

最大馬力：335ps/6,500rpm

最大扭力：43.8kgm/3,500rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：六前速自動波

車身體積：5,175×1,903×1,450mm（長×闊×高）

售　　價：$1,108,000起

查　　詢：3698 9688（Volkswagen HK）