平治（Mercedes-Benz）E-Class向來予人成熟、豪華的形象，想追求跑味，就以E63 AMG為尊，不過一身張揚的跑化重甲，還有525bhp馬力，並非人人吃得消。今代E-Class新增的轎跑（Coupe）版本，無論性能以至外觀，都在斯文與跑感之間取得理想平衡，今次測試的E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe Avantgarde，更強調省油能力，看來今年E-Class大有機會「冧莊」，再做廠方的銷量一哥。

愈來愈多的平治新車型號紛紛加入BlueEFFICIENCY的陣營，E250 CGI Coupe就是新例子，引擎採用CGI直噴技術，令汽缸內的電油能夠充分燃燒，大大降低耗油量和廢氣中的懸浮粒子，據廠方數字顯示，綜合耗油量只有7L/100km，以截稿前油價計算，油費為$0.99/km，環保表現交足貨。

雙門、大斜背的Coupe造型，今代E-Class亦能完美展現。

車底增設擾流板，加強外觀上的跑味程度。

1.8直四Turbo 夠用有餘

據聞E300在去年底前售出近500輛，3.0 V6的231bhp馬力在港應用，有點大材小用，筆者認為E250 CGI Coupe的1.8 Turbo CGI更適合本地環境，204bhp馬力和31.6kgm扭力，足以穿越各大高速公路和上斜路段了，難怪市場上已有消息傳出，這台新引擎將會替代原來的2.5 V6。

1.8直四CGI Turbo的環保表現相當出色，被廠方選中為入門級車型的重要配置。	座椅採用前後Two Tune的雙色配搭，比起傳統的沉色布局生動得多。	軚環的主要握位披上凹凸紋，是跑格化的另一證據。

雖然引擎規格只算入門級，但E250 CGI Coupe的隨車設備，絕不比其他大容積的E-Class遜色，例如提醒閣下駕駛時不要「打瞌睡」的專注力警示系統（Attention Assist），還有LED日間行車燈，都是具叫座力的賣點，買家還可添置AMG包圍，令E250 CGI Coupe變得更帥氣。

波箱配搭 尚可提升

早前測試E250 CGI，行車表現令人相當滿意，今趟換作Coupe型號又如何？起步時，筆者沒有刻意加大油門，但起步依然爽快得很，31.6kgm/2,000-4,500rpm的扭力數據果然信得過；加速方面，在直路試0-100km/h，麻煩鄰座的攝影師幫忙計時，時間約八秒，跟廠方公布的7.6秒相若，看來與車重只有1,580kg有密切關係，若然波箱改用更高級別，相信效果更佳。

車檔案

車　　　型：雙門四座位轎跑車

引　　　擎：直四CGI配渦輪增壓

容　　　積：1,796c.c.

最大馬力：204ps/5,250rpm

最大扭力：31.6kgm/2,000-4,500rpm

驅　　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　　動：五前速自動波

懸　　　掛：（前/後）氣壓式

制　　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,698×1,786×1,397mm（長×闊×高）

綜合耗油量：7L/100km

0-100km/h：7.6秒

售　　　價：$599,000起

查　　　詢：2895 7288（仁孚行）