寶馬（BMW）近年積極開發環保動力技術，繼去年的ActiveHybrid 7、ActiveHybrid X6和EfficientDynamics 3後，在剛閉幕的北美車展上又發表了170hp馬力的BMW ActiveE Concept電動車。廠方表示新車不僅實現了高性能、零排放的目標，於實際路況下的續航力更多達160km，足夠來回香港仔至天水圍兩轉！

這款寶馬新車以1系為基礎，由於電動馬達置於後軸上，為平衡車重分布，電池組位置就頗花心思，才能達致前後比重50：50的完美數值，為靈活、穩定的操控表現奠定基礎。由於電動馬達佔去部分尾箱空間，令容積只餘200L，尾箱跟開篷車相若，幸好沒有對乘坐空間構成影響。資料顯示，電池組在220V的電壓下，只要4.5小時便可充滿電，睇場戲、食餐飯就搞掂！

電動馬達置於後軸上，是ActiveE Concept的設計特色。

外形跟1系大致相同，但車尾不設排氣喉，皆因零排放又何來廢氣？。

再生系統 補充電源

既然BMW ActiveE Concept以1系為基礎，兩者外形相似是合理之事，但改為電動馬達驅動之下，車尾的電動馬達可輸出170hp馬力和25.5kgm扭力，0-100km/h需時9秒。同時，這款概念車還加入能源再生系統，行車途中鬆開油門或踏下制動，系統便會將動能轉化為電力，並儲存在電池內，以提升續航力。另一方面，車主更可透過手機得知充電狀態和相關費用，甚至預先啟動車內的冷暖氣系統，照顧周到。

原本油缸蓋改為充電插口，外層採用透明設計。	用上背光藍燈的儀錶板，令車廂倍添科幻氣氛。	中控台的彩色屏幕顯示電池量，尚餘的行車里數一目了然。

下期目標 減磅為先

車上的鋁電池由寶馬和SB LiMotive共同開發，以水冷模式保持電池的最佳溫度。至於電池組的總容量和壽命未有交代，但SB LiMotive貴為Bosch和Samsung的電池製造廠，已是信心保證吧！不過，BMW ActiveE Concept的車重問題頗令人關注，抽走了引擎和波箱等沉重機件後，仍有1.8噸，比起135i還要重240kg，看來廠方下一步的工作，就是輕量化研究了。

車檔案

車　　型：雙門四座位電動車

最大馬力：170hp

最大扭力：25.5kgm

極　　速：145km/h（電子限制）

0-100km/h：9秒