寶馬（BMW）5系自一九七二年誕生至今，全球累積銷量已超過550萬輛。最近廠方公布了新一代5系（代號為F10）的規格，除了車廂空間和軸距有所增長，旗艦型號550i更配備先前在760i首次應用的八前速自動波箱。消息指，電油版5系將提供550i、535i、528i及523i等四款型號，售價由41,900至70,500歐元不等。

服役逾六年的第五代5系係時候轉款，加上全球經濟有復甦迹象，此時公布新一代的車型可謂最適合不過。全新5系的體積較現行版本（E60）長了44mm及闊了15mm，而長達2,968mm的軸距不僅是歷代5系之冠，更直逼短陣版7系的水平，堪稱5系「軸長」。廠方指出後座乘客的膝部空間比上代5系加長了13mm，而且放平後座，載物空間達至520公升。此外，一身「行政Look」打扮的新5系還加入不少動感元素，顯得更具氣派。

除了賣相，新5系的車身結構與7系有不少相同處，予人大幅升格的印象。	放平後座，就可將尾箱空間擴充至520公升。	車主可選配連接iPod的套件，直駁車上的音響系統。

柴油版520d最環保

在不影響性能的大前提下，達致減低油耗及排放的雙重目的，是寶馬近年重點投資的開發方向。儘管電油版5系在「高效動力」科技下已有不錯的節能表現（550i的綜合油耗為10.4L/100km），但講到「環保王」，則非520d莫屬，其2.0公升直四Turbo柴油引擎採用了新一代的共軌直噴技術，馬力和扭力分別達184hp及38.7kgm，配合「Auto Start-Stop」和煞車動能回收等系統，其綜合油耗和排放分別低至5L/100km及132g/km，每公里油費只需$0.45！

兩個前座背後各有一個闊屏幕，視聽設備追上7系。	軸距長達2,968mm，後座的膝位被拉長了13mm。	採用第四代iDrive，中控台可配1,280×480像素屏幕。

三月歐洲率先推出

有人說新5系富有7系的影子，這是可理解的，除了車尾的L形燈組及鬼面罩等位置，兩車的結構也非常相似，而且共享了不少零件，是故廠方安排第六代5系在7系的Dingolfing工廠生產。另一方面，新車提供了主動式巡航系統、環繞式鏡頭（Top View Camera）、夜視系統及車道偏離警告等多種安全設備供選配，進一步提升安全性。至於發售日期，有望於三月底率先在歐洲推出。