每個人喺消費過程中，都希望以最少嘅金錢獲得最大回報；好似買車，唔只要高性能，又要舒適兼實用。保時捷（Porsche）Panamera的誕生，正好滿足以上兩種要求。早前測試Panamera 4S，即使在濕滑的石澳道操控4.97m長的GT跑車也沒難度，在PSM（穩定管理系統）和PDCC（動態底盤控制）的輔助下，每個彎都過得瀟灑自如，好彎之餘又坐得舒適。

是次測試的Panamera 4S相當齊料，PDCC、Sport Chrono Package Plus等系統全部落齊，4.8公升V8直噴DFI引擎有成400hp馬力，0-100km/h只需4.8秒，直頭當單門跑車咁「舞」都得！廠方指出PSM可透過ABD（自動制動差速）及ASR（加速防滑系統）等裝置來改善循迹表現，即使在濕滑的路面以盡油起步，輪胎也不會輕易打滑。試車當日剛巧是雨天，直路前以「D」波盡油起步，車身動態沒有異常，但引擎似乎未發盡全力，估計ASR在輪胎打滑的最初期作出修正，限制了動力輸出。

4.8公升V8引擎實力強橫，但油耗和排放俱低。	前輪用上六活塞鉻製制動卡鉗，制動力強。	錶板可顯示導航資訊，前面轉左或轉右一目了然。

Sport Plus攻彎更強悍

Panamera 4S的發力範圍很廣，尤其是3,000-5,000rpm，扭力輸出相當強橫，只要入彎的轉數不太低，甫出彎已令後車吃塵。啟動Sport Plus模式後，離地距會降低25mm，達至119mm，氣壓懸掛中的空氣儲量也會減少，使懸掛變硬。於港島南區來回走了幾趟，拐彎表現予人很大驚喜，即使把車速提升至不合理的速度攻彎，四輪仍緊咬地面不放，難以想像自己操控着一輛有4.97m長的跑車。

波棍台設計相當講究，工整又華麗。	半桶形後座既可穩住身軀，乘坐感又舒適。	多功能軑環以真皮包裹，並有加減波功能。

超闊落車廂空間

汽車營業員經常掛在口邊的「空間寬敞、用料上乘」，100%可以套用在Panamera身上，乘坐空間寬敞之餘，行李箱容積也達到四百四十五公升，若把後座放平，還可增加至一千二百三十六公升。此外，別以為車重達1.8噸、馬力400hp兼有四驅系統的Panamera 4S，必定是吃油獸，它的綜合油耗只是10.8L/100km，符合歐盟五期的排放標準和美國ULEVⅡ規定，印證了高性能汽車也不一定以傷害環境作代價。

車檔案

車　　型：四門四座位轎跑車

引　　擎：V8

容　　積：4,806c.c.

最大馬力：400hp/6,500rpm

最大扭力：51kgm/3,500-5,000rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：七前速PDK雙離合器波箱

懸　　掛：（前）全獨立大型雙搖臂

　　　　　 （後）全獨立多連桿

制　　動：（前/後）通風碟

車身體積：4,970×1,931×1,418mm

　　　　　（長×闊×高）

售　　價：$1,565,000起（Panamera 4S）

查　　詢：2926 2911（Porsche Centre HK）