今年是萬事得（Mazda）MX-5誕生二十周年，其經典造型始終沒變，而本年度的小改款MX-5就剛抵港，除了賣相較歷代車型更富侵略性外，還有附設AAS（Active Adaptive Shift）系統的六速加減波，出彎時反應更敏捷和穩定。新版MX-5有硬摺頂及軟篷揀，亦可改選六速手波，中正「5仔迷」愛原始的口味。

充滿優皮味道的MX-5，是車迷心目中永不落伍的潮車。儘管它不是市場上的主流車型，但多年來全球銷量已逾八十萬輛，早前更被列入健力士世界紀錄大全的最高銷量開篷跑車，殊不簡單。為了讓第三代（NC）MX-5 更富動感，工程師刻意保留了車身的硬朗線條，同時增大頭泵把的入風口面積，並換上新一代的家族式「鳳眼」霧燈，令全車外觀更有氣勢。

面容略作修改的MX-5 ，前衞感覺實在豐富不少。	160ps馬力雖然不算強，但對MX-5而言已很夠用。	車廂用料比上一代有顯著提升，滲入豪華氣息。

落斜過彎 AAS會識揀

平心而論，不要期望2.0公升MZR直四引擎帶來很強烈的加速快感，單純追求速度感的話，乾脆選擇RX-8吧！其實駕駛MX-5在郊區兜風是一種享受，快慢車都有良好的舒適性和操控表現，AAS系統更可增添這分愜意，它會按照路面狀況和駕駛者的意圖選擇合適波段，於落斜或連續彎路時，自動將波段保持在較低檔位，為駕駛者帶來不少便利。

原廠已備有BOSE音響系統。	座椅後方設有小型揚聲器，開篷駕駛也聽得清晰。	座椅未有電動調校，美中不足。

質素拍住歐洲車

歷代5仔都是充滿駕駛樂趣的Roadster，這是不爭的事實，而且質素不斷提升。至於今趟的小改款，就將BOSE七聲道音響、軚環加減波和電動硬摺頂都列為標準配置，整體質素拍得住歐洲車。而且廠方表示MX-5的風阻系數只有Cd0.36，手波版的綜合油耗和二氧化碳排放量分別只有7.6L/100km和181g/km，養車成本不算特別高。

追加硬摺頂

鑑於電動硬摺頂已成主流，今代MX-5亦追加了Hard Top AT和MT版本；若然你是5仔的Die-hard Fans，非軟篷手波版不愛的話，無問題，MX-5都有，總之無分軟硬，繼續好玩。

車檔案

車　　型：雙座位開篷跑車

引　　擎：直四MZR

容　　積：1,999

最大馬力：160ps/6,700rpm

最大扭力：19.2kgm/5,000rpm

驅　　動：前置引擎、後輪驅動

傳　　動：六前速加減波

懸　　掛：（前）雙搖臂 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,020×1,720×1,255mm（長×闊×高）

售　　價：$398,990（Hard Top AT）、 $388,990（Hard Top MT）、$348,990（Soft Top MT）

查　　詢：2893 1112 （Mazda Motors HK）