早前，筆者到訪德國禾夫斯堡（Wolfsburg）的Volkswagen基地，測試廠方最新研發的Touareg V6 TSI Hybrid，據廠方表示，於城市行車除可較傳統的汽油SUV慳25%燃油外，0-100km/h也比現行的Touareg 4.2 V8快了1.3秒，並可做出9.0L/100km的超低油耗，打破SUV是食油怪的觀念。

儘管Touareg V6 TSI Hybrid的外觀與汽油版分別不大，但動力配置大不同。混能版搭載全新的3.0 V6 TSI引擎，以及一具52ps馬力的電動馬達，馬力總輸出為374ps，扭力為56.1kgm。試車在禾夫斯堡的郊區進行，工程師多次提醒筆者留意轉數錶，此時才發現車速於70km/h時，原來引擎處於關閉狀態，只靠電動馬達仍可繼續緩慢地加速。同時，引擎與電動馬達的動力交替相當順滑，若非查看中控台上的動能傳輸圖，基本上感覺不到兩者的轉換。

用上全新的動力系統，性能和燃油效益也較Touareg 4.2 V8出色。	為預留空間擺放電池，尾箱地台因此升高了50mm。	多功能軚環握感不俗，還可調校音響系統。

歐美達標 CO2僅210g/km

製造慳油的汽車不難，但要兼備環保和高性能就絕非易事。當筆者駛至大直路時，便依照工程師指示，將波桿切入「S」檔位，再把油門踩到底，此時，系統便會啟動「Boosting」功能，引擎與電動馬達同時發力，0-100km/h只需6.8秒。不過，廠方強調Touareg的Hybrid系統是為了減低油耗和排放而設，提升性能反而非首要考慮。據原廠數據顯示，Touareg V6 TSI Hybrid的二氧化碳排放量可低至210g/km，並將通過歐盟五期和美國ULEV2的排放標準，誰敢說大型SUV一定不環保？

雖然是大型SUV，但Touareg V6 TSI Hybrid的耗油和廢排量卻很低。	以70km/h行車，引擎轉數處於0。	中控台上的RNS 510面板，接駁導航系統外，還可顯示動能傳輸的情況。

攀山涉水 威力依然

為達致節油減排的目的，VW已為新車加入了「Start-Stop」系統，減少市區行車的油耗，再透過能源再生系統，把煞車的動能轉化為電能，並儲存在高電壓的鎳氫（NiMH）電池內，為電動馬達提供電力。廠方表示，Touareg V6 TSI Hybrid的越野能力沒有因Hybrid化而被降低，爬坡、澗水的能力均不受影響，而且具備3.5噸的拖曳負載能力。

期待量產型

據知Touareg V6 TSI Hybrid量產版有機會加入「E-switch」功能，讓駕駛者選擇全電動或混合動力模式行駛。拯救藍天並非朝夕的事，少用膠袋、減少用電是不足夠的，將來買車不妨考慮節能汽車吧！

特派記者：Simon　鳴謝：Volkswagen HK

車檔案

車　　　型：五門五座位SUV

引擎/馬達：V6 TSI/電動馬達

容　　　積：2,995c.c.

最　大　馬　力：374ps/5,500rpm

最　大　扭　力：56.1kgm/3,000rpm

傳　　　動：8前速自動波0-100km/h：6.8秒