以前買車，房車斯文、跑車高性能，已是市場共識，但今時今日，單一風格會被人嫌悶，斯文車亦追求高性能，奧迪（Audi）A4 2.0TFSI quattro就是新時代的產物，有齊渦輪增壓、S-Tronic波箱及quattro，規格之強，是歐洲C-Segment房車中罕見。

高規格 同級少見

在歐洲車之中，要找一款2.0級別、兼有Turbo和四驅的型號，實在少之又少，幸好還有A4 2.0 TFSI quattro。它的2.0公升直四Turbo引擎備有FSI缸內直噴技術，有助提升汽油燃燒效能，馬力和扭力就分別達至211bhp和35.7kgm，後者更早於1,500rpm送到，並可延至4,200rpm，0-100km/h只是6.9秒，極速230km/h，而耗油量僅為8.1L/100km，以截稿前油價計算，油費約為$1.2/km。

2.0直四Turbo馬力充沛，快跑無難度。	性能出色之餘，寬闊的尾箱亦顯出實用性。	LED照明設備已成奧迪特色，A4的頭、尾燈也不例外。

S-Tronic 快人一倍

測試當日正值大雨天，一般前或尾輪驅動車款，在高轉起步或攻彎時，往往會推頭甩尾，但即使將A4 2.0 TFSI quattro以60km/h攻彎，感覺依然紮實可靠。由於路面很濕滑，以較高速入彎時，筆者於彎心輕踏制動再即時加速及轉向，車身也沒有失控迹像，利落程度超出預期。

七速S-Tronic備有雙離合器技術，換檔敏捷利落。	前排用上半桶形座椅，讓用家倍覺穩陣。	後排空間充裕，發揮四門房車的傳統優點。

能夠減少動力流失和提升燃油效率的雙離合器波箱逐漸流行，A4 2.0 TFSI quattro的S-Tronic就是新例子，在強大的扭力支援下，起步後，轉數錶每近2,500rpm時，便感覺到換檔進行中，在直路上只要輕輕加大油門，升至100km/h輕而易舉，估計當時S-Tronic亦只在三與四波間，估計雙離合器的敏捷反應，比一般自動波快上一半時間。

天窗屬標準設備，毋須額外加錢安裝。	車廂配置了鍍鉻裝飾，斯文中更顯貴氣。	環設有加減波撥片，提升駕駛樂趣。
放大圖片

車檔案

車　　型：四門五座位房車

引　　擎：直四配渦輪增壓

容　　積：1,984c.c.

最大馬力：211bhp/4,300-6,000rpm

最大扭力：35.7kgm/1,500-4,200rpm

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

傳　　動：S-Tronic

懸　　掛：（前）五連桿 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,703×1,826×1,427mm

　　　　　（長×闊×高）

極　　速：230km/h

0-100km/h：6.9秒

售　　價：$449,000

查　　詢：2528 1862（合迪汽車）

文：Samuel

攝：Owen