奧迪（Audi）百歲大壽動作多多。在香港，引入柴油版Q7，令本地柴油私家車的入口記錄不再空白；在老家，傳聞已久的R8開篷版終於登場，並選擇在進行中的法蘭克福車展首度現真身，加上R8電動版亦以概念車身份到場，看來廠方不單要大舉進軍超跑市場，甚至要成為超跑界的環保先鋒。

終於等到　R8 Spyder

自二○○六年問世，車迷就一直期待R8開篷版，終於等到今屆法蘭克福車展揭盅。新車採用電子軟篷，重量只有30kg，並可在車速低於50km/h時操作，開合時間只需十九秒。車身就由Audi Space Frames（ASF）製造，符合開篷車對車架的高剛性要求。至於5.2公升V10引擎的馬力達525bhp，當然少不了quattro恒式四驅技術。

S & S　S5 Sportback	A4 3.0 TDI quattro	A3 1.2 TFSI

電動悍將Audi e-Tron Concept

被視為R8電動版，以鋁合金為主要素材，車頂部分就由複合纖維製成，全車重量只有1,600kg，鋰電池置於車頭區域，令全車的前後重量比達至42:58的理想水平。電池容量為42.4kW款式，充電後可行駛248km，馬力和扭力值分別是313bhp和46.8kgm，0-100km/h只需4.8秒，極速為200km/h。如果此車真的投產，勢必在超跑界掀起電動革命。

若與東京車展或今年的上海車展相比，今屆IAA的美女似乎成熟一點。	R8 Spyder	Audi e-Tron Concept

快跑S & S　S5 Sportback

完全跑化的車身外形，加入全套S-Line包圍、桶椅和真皮內櫳，將「頭文字S」的凌厲動感再度昇華。S5 Sportback搭載3.0公升機械增壓引擎，馬力333bhp，扭力為44.9kgm，0-100km/h僅需5.4秒，但平均耗油量只是10.3km/L，相當難得，據知此車將有望於明年推出。

場館外部設有測試四驅車場地，不同車廠的四驅車，做出各種高難度動作。

今屆車展新增設F1換胎遊戲，現場參與者的最快換胎時間為十七秒，以此成績在F1車隊効力的話，就不是換胎，而是要換人。

必紅新星A4 3.0 TDI quattro

繼Q7 TDI後下一款有望輸港的柴油私家車，可會是A4 3.0 TDI quattro呢？此車的耗油量只是14.9km/L，0-100km/h僅需6.3秒，而六前速Tiptronic波箱和quattro四驅系統都是標準裝備，加上時下流行的旅行車造型，如能到港，焉能不紅！

細得有理A3 1.2 TFSI

雖然引擎容積只有1,197c.c.，但得到渦輪增壓和缸內直噴技術輔助，馬力達至105bhp，加上引擎重量只有89.5kg，負磅少了，0-100km/h亦可在11.1秒內完成，極速高達190km/h，最重要是耗油量和二氧化碳排放量分別只有18.2km/L和127g/km，發揮小汽車的環保優勢。新車有望於明年第一季在歐洲先行推出。