香港的奧迪（Audi）代理最近引入A5 Coupe 2.0 TFSI quattro，與同系的3.2 V6相比，雖然是入門型號，但除了引擎容積與性能數值的差異外，駕駛樂趣其實同樣滿Fun，加上更划算的車價和油費開支，Coupe Fans實在要直豎拇指。

quattro 爽配 S Tronic

無論從經濟或實用性來看，2.0T都比3.2 V6親民一點，況且前者馬力亦有211bhp，加上Turbo的特性，可以預期中後段的加速力會相當標青，而且35.7的扭力輸出，早於1,500rpm已經送到，並可延伸至4,200rpm，意味着起步反應分外可人。至於廠方的獨門quattro恒式四驅系統，既帶來矯健又穩定的表現，加上有雙離合器發功的S Tronic波箱，加速實在爽。

2.0T引擎在港絕對夠用，況且油費也可節省一點。	S-Tronic波箱用上雙離合器設計，轉檔反應更快。	打開車頂防曬簾，車廂透光度即時大增。

Update 循迹系統

今次試車的路程不算長，但以高速入彎時，亦可感受到全車的動力分布相當均勻，quattro確實交足貨，而且路噪近乎零，配合舒適的車廂布局，無論是駕駛者或乘客都會感到愜意。

今年是廠方一百周年，這輛測試車便貼上相關字樣。	MMI介面有別其他奧迪同門，A5 Coupe 2.0T安裝於中控台上。	前座備有電子控制功能，厚厚的座墊帶來充足承托力。

除此之外，廣受車迷肯定的MMI控制系統，亦是A5 Coupe 2.0T的標準裝備，而且已追加了最新的Electronic Stability Program 8.1版本，在先進的循迹系統監察下，令行車安全及舒適性都得到同步提升。

車檔案

車　　型：雙門四座位轎跑車

引　　擎：直四配渦輪增壓

容　　積：1,984c.c.

最大馬力：211bhp/5,300-6,000rpm

最大扭力：35.7kgm/1,500-4,200rpm

驅　　動：前置引擎、quattro恒式四輪驅動

傳　　動：S-Tronic

懸　　掛：（前）五連桿 （後）多連桿

制　　動：（前）通風碟 （後）實心碟

車身體積：4,625×1,981×1,372mm

（長×闊×高）

售　　價：$528,000

查　　詢：2528 1862（合迪汽車）