駕駛之樂，有人愛快，亦有人愛舒服，筆者屬於後者，所以對日產（Nissan）Teana特別有偏愛。於早前的兩日深入測試之中，寬敞的車廂設有冬暖夏涼的座椅冷熱風系統，駕駛時分外舒適，就算轉做乘客，可調校腳踏的Ottoman座椅，愜意程度不比豪華轎車遜色。

Ottoman托大腳

今次試車集中於市區路段，塞車難免，幸好車廂夠大，多坐一會也不覺逼狹，而且前天窗、後天幕的組合，令車廂分外開揚。尤其是前排乘客位裝置了Ottoman座椅設有可調校式腳踏，打算長時間停車的話，就大派用場，加上冷暖風功能，即使近來氣溫高企在30℃過外，依然坐得「涼浸浸」。

前排乘客位裝設了Ottoman座椅，可調校式腳踏是最大賣點。	一掣式按鈕啟動引擎，加上免提車匙，用車確實方便。	2.5 V6力量充沛，而且耗油量低，切合現代的用車要求。

另一令筆者欣喜之處，是Teana的低油耗表現，兩日車程走了490km，油費只需$1.11/km，以2.5公升房車級別計算已屬偏低。

操作CVT切勿粗暴

實際試車時，筆者從大埔經吐露港公路出發，沿途以100km/h左右行駛，波箱運作頗為順暢，不過用慣CVT的車迷都會明白，不宜用突如其來的加油方式駕駛。途經大埔公路金山段一帶（即馬騮山段），上斜路面頗多起伏，幸好Teana的懸掛已將震盪過濾得七七八八。

懸掛吸震力強，無論走山路或高速公路，都帶來舒適的乘坐感。	放大圖片	Teana車身雖大，但泊車睇位仍算方便，沒有太多盲點。

隨意之下駛到石硤尾，在大埔道左轉入白田街，映入眼簾者是我們的集體回憶—美荷樓，心血來潮下，落車拍照留念，之後去到藝術者工作中心了，還有在巴域街與石硤尾街之間的紅頂教堂，都忍不住龍友上身，幸好Teana用上免提車匙及一按式啟動引擎，就算筆者頻密地上車、停車，依然方便。

車檔案

車　　型： 四門五座位房車

引　　擎： V6

最大馬力： 182ps/6,000rpm

最大扭力： 23.3kgm/4,400rpm

驅　　動： 前置引擎、前輪驅動

傳　　動： XTRONIC CVT無段變速

懸　　掛： （前）麥花臣 （後）多連桿

制　　動： （前）通風碟 （後）實心碟

售　　價： $299,800起

查　　詢： 2803 5333、2262 1088（合誠汽車）