29/07/2009

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Scirocco Cup 圈速冠軍讚波箱正

近年積極推廣賽車運動的Volkswagen,日前在上海國際賽車場舉辦了內地首次的「Scirocco Cup」,二十一輛落場版Scirocco的動力配置,跟量產版本完全一樣,爭勝關鍵落於車手的真功夫,新加坡籍車手張靈康就以2分16秒626造出最快圈速,而比賽當日只用上一般的街道輪胎,可見Scirocco的原始戰力已經很強橫!

輕量化改裝 極速238km/h

所有參賽車輛均搭載2.0公升直四Turbo引擎,馬力和扭力分別達200bhp及28.5kgm,搭配六前速DSG雙離合器波箱。為配合競賽需要,除了加強制動效能及換上全獨立可調式賽車懸掛外,六點式安全帶、前後救援拖車鈎、電油斷油開關及側窗安全網統統不可少。由於車內加裝了防滾架和滅火系統,而且刪減了後座和冷氣等賽車用不着的設備,整體重量只有1,190kg,較量產版本少了128kg,極速達238km/h。

二十輛參賽車 統一規格

繼上海站後,Scirocco Cup稍後將於北京、上海及廣東再度舉行,所有參賽的Scirocco均由VW賽車部門進行安全強化改裝。本屆賽事由二十輛Scirocco角逐「2009年大眾汽車中國賽車Scirocco Cup」年度總冠軍及中國最佳車手的獎項。作為是次比賽嘉賓的中國年輕賽車手程叢夫認為,這項比賽可為眾多中國賽車手提供鍛煉及證明自己的機會。

車手有Say

首回合冠軍車手謝榮健:

「今次係我第一次揸Scirocco,部車嘅低扭唔錯、轉波好快,相比我喺香港揸嘅五代(Golf)GTI,操控更容易、車架更強。」

首回合最佳圈速車手張靈康:

「我超過十五年冇揸頭轆車,開頭揸番都有啲唔慣,對今次成績已經好滿意。呢部車比我想像中易揸得多,DSG波箱真係好正。可惜今次只係用街胎,如果換埋賽車用嘅Slick胎,相信會快啲。」

車檔案

車  型:三門單座位賽車
引  擎:TSI
容  積:1,984c.c.
最大馬力:200bhp/5,100-6,000rpm
最大扭力:28.5kgm/1,700-5,000rpm
驅  動:前置引擎、前輪驅動
傳  動:六前速DSG
制  動:(前)四活塞固定式卡鉗配直徑356mm通風碟、(後)單活塞浮動式卡鉗配直徑282mm煞車碟
輪  胎:240/640-18

Simon