以往輸港的奧迪（Audi）A8，大多為4.2 quattro或以上級別，近日代理就引入3.2公升版本，車廂基本設備不變，豪氣依然，至於260bhp馬力在港使用亦綽綽有餘，而且比大容積版本，耗油量和廢排量自然較少，還有車價上的優勢，對初嘗豪門轎車的用家而言，實在是窩心之選。

260bhp馬力　游刃有餘

雖然3.2版本只是A8的入門型號，但3,123c.c. V6引擎的馬力也相當不俗，達至260bhp，扭力為33.6kgm，傳動更是高效率的七前速Multitronic波，而且懸掛調校亦傾向跑化，0-100km/h只需7.9秒，極速250km/h，如此表現在港行駛或穿梭中港的高速公路，都絕對應付得到。

車廂除了布局豪華，隔音工夫也相當出色。	七吋彩色螢幕對應衞星導航，閱讀清晰。	座椅線條配合人體體形，乘坐感相當舒適。

A8L 3.2的安全設計可謂相當理想，配備了Electronic Stability Program（ESP）8.0最新版本，在中央系統的監管下出現異常的行車狀況，系統便會即時介入，矯正行車狀態。還有電子制動系統，開車時想由N波轉至D波起步，但加油時發現系統將車鎖上，原來皆因筆者忘記戴安全帶，實在顧慮周詳。

後排手枕內藏MMI遙控器，方便乘客直接發出指令，包括兩側的電動簾。	3,123c.c. V6引擎力量充足，而且比大容積版本省油。	雙出式尾喉布局，切合高檔轎車的應有氣派。

設備與空間　拍住4.2 quattro

車廂布局方面，3.2的設備不比4.2 quattro遜色，車身長度多達5,192mm，有利營造寬敞車廂，前排便有空間裝置大面積中控台，當中就有七吋彩色螢幕，配合廠方的MMI系統，可隨時選控衞星導航、音響，以及讀取各種行車資訊。前排既有電子控制及記憶系統，頭枕承托力之高也值得讚賞；後排不但以空間取勝，而且座墊外形用上人體工學，增加舒適度，用家還可放下手枕、再打開儲物格，便找到MMI遙控，毋須事事要司機代勞，乘客亦可自行調校適合自己的乘坐環境。

車 檔 案

車　　型：四門四座位轎車

引　　擎：V6

容　　積：3,123c.c.

最大馬力：260bhp/6,500rpm

最大扭力：33.6kgm/3,250rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：七前速Multitronic連加減波

車身體積：5,192×1,894×1,455mm（長×闊×高）

0-100km/h：7.9秒

極　　速：250km/h（電子鎖定）

售　　價：$1,071,000

查　　詢：2528 1862、2153 8181（合迪汽車）