重訪十三代古都的西安，再度感慨身為中國人的驕傲和自豪。四大文明古國，難逃歷史巨輪輾毁，惟獨中國歷盡滄桑仍堅毅不倒，今天更樹立前所未有的國際地位。展望未來，確立「兩個一百年」奮鬥目標，於五年內建成小康社會。努力求進的中國夢，如何成真？

相關期望已載入第十三個五年規劃的《建議》（2016-2020），明年起實施。這個五年一度的「國民經濟和社會發展」規劃始於一九五○年，設計雖非完美，但已是歷代鮮見，近年透明度逐步提高，體現民意，遵循法規。

五年規劃由（1）針對前規劃的「中期評估」開始，（2）繼而進行調研，去年四月發出「前期研究」的25個課題收集社會意見，（3）今年初上報中央取得共識形成「基本思路」。（4）中央工作小組分赴各地進行26場專題調研和不停搜集意見以「草擬《建議》」，（5）本月初的五中全會「通過《建議》」。（6）緊接下來的兩個月最為緊張，是廣徵民意和專家論證的最後階段，「制定《綱要》」上報國務院立法，（7）交全國兩會明年審議「批准《綱要》」。（8）五年期「實施《綱要》」便立刻展開。

約二萬字的十三五規劃《建議》，分為七大篇，第一、二篇分析形勢和定下目標，餘下各篇提出五個發展理念，包括「創新」產業、「協調」發展、「綠色」環保、「開放」國際和「共享」成果。

一帶一路全速推進

規劃繼續深化「改革開放」，與國際融合的「一帶一路」建設先後三次被描述，分別針對國內、國外和香港：國內將廣泛地按「創新」理念建設一帶一路，國外以「開放」理念共商共建一帶一路。至於香港，與五年前的《建議》比較，這次就增加「參與國家雙向開放、一帶一路建設」，「強化全球離岸人民幣業務樞紐地位」。

由《建議》再論證為翌年的《綱要》，根據前一規劃的經驗，香港在金融方面最後獲取「離岸人民幣」和「資產管理」兩大中心。希望往後兩個月，本地再向中央推薦「企業財資中心」，利用香港專業優勢於一帶一路雙向建設發揮另一「防火牆」和「試驗田」的作用。

綜合而言，全國各地如火如荼建設一帶一路。以關中地區的西安為例，其鐵路網已建成向西開行的「中亞班列」，和向東開行的「海鐵聯運班列」。配合國家發展，希望香港也好好掌握新五年規劃、圓百年中國夢。