中行（03988）計劃將旗下航空租賃業務分拆在港上市，市場預期其集資額將超過百億港元，勢將成為本港另一隻「巨無霸」級新股。在內地與亞洲的航空服務需求大增推動下，內地銀行、國企、本港地產富豪以至「股神」巴菲特，近年均積極參與潛力以千億美元計的飛機租賃新市場分杯羹。

全球飛機租賃需求近年快速增長，主要與航空界為求節省財務成本有直接關係。（資料圖片）

內地租用商用飛機總數預測

據航空調查機構航升（ASCEND）數據，內地由一三年至一八年飛機租用需求會持續增長。按美國波音公司分析，至二○年內地會成為全球第二大民航機市場，以其2,800億美元採購規模推算，帶來的飛機租賃市場總值將逾1,000億美元（約7,800億港元）。

除了中行計劃分拆旗下中銀航空租賃業務在港上市外，由光大控股（00165）持有逾三成權益的中國飛機租賃（01848）昨亦受帶動炒上6.58%，而建行（00939）等內地資金，近年均已積極進軍相關市場。

至於在國際市場上，由巴菲特持股的NetJets，更是首家專注私人公務飛機管理及租賃公司，在其業務上取得成功，亦同時吸引了本港多位地產富豪，投身於飛機租賃業務。

毋須列資產負債表

飛機租賃需求近年快速增長，主要與航空界為求節省財務成本有直接關係。本身是飛機引擎生產商，亦提供飛機租賃的美國通用電氣（GE），在八十年代全球僅16%飛機是以租賃方式融資，到千禧年有關比率已升至80%。

西證（香港）證券投資經理陳志強指，廉航出於成本考慮，除了會以融資租賃方式獲得機隊外，亦會以更具彈性的租賃形式經營，以使機隊毋須列入資產負債表中。

香港股票分析師協會副會長潘鐵珊表示，飛機租賃業務可說能是由金融與航空服務結合而來的「新藍海」，內地政府正計劃擴建機場，隨着內地航線需求不斷上升加上國策配合，飛機租賃絕對有利可圖。

先租後售利潤可觀

他又指出，飛機租賃行業吸引，財力雄厚的本港地產「大孖沙」參與，是因其營運模式幾乎必然產生利潤，因為購入飛機出租至一段時間後，可將飛機轉售至其他國家或公司，回本之餘更享有可觀的利潤。