中國外匯佔款創紀錄最大降幅，A股昨日繼續走弱，滬綜指險守三千點關口樓上收市。而港股在聯儲局議息前夕表現牛皮，恒指全日在21,411至21,634點約200點之間上落，收市微跌106點，守穩10日線21,302點之上，主板成交進一步回落，市場現時觀望氣氛濃厚，相信短期後市仍會維持窄幅上落的局面。

內地航空市場增長潛力大，早前因人幣貶值而下挫的航空股，具反彈空間。（資料圖片）

有報道指騰訊（00700）擬成立支付基礎平台與金融應用線，布局互聯網金融，帶動其股價逆市升2.5%，收報131.2元，為全日表現最好藍籌。重磅股滙控（00005）遭摩根大通及巴克萊下調目標價，股價跌1.1%，報60.1元；友邦（01299）及港交所（00388）亦分別跌逾1%。

行業定價能力提升

國際油價再度向下，國航（00753）股價升5.3%，為表現最佳國企成分股，東航（00670）及南航（01055）亦分別升4.4%及2.9%。事實上，雖然內地經濟持續放緩，惟對外遊需求仍未見減弱，行業定價能力亦有望提升，國航近日表示將嚴管網絡銷售機票，不得低於官網價九八折及捆綁保險。

三大航空股上半年業績表現強勁，東航、南航中期純利大增至35.6億及34.7億元人民幣，而國航盈利亦按年大增7.2倍至41.9億人民幣。

雖然人民幣早前貶值，對持外較多外幣債務的航空股盈利造成負面影響，惟有市場人市認為，油價下跌的影響將大於匯率，而最近人民幣匯價已見回穩，相信下半年盈利仍能保持增長。

另外，國務院日前公布關於深化國企改革的指導意見，滙豐證券發表報告，認為此舉可改善市場對H股的短期情緒，該行又指，任何真正的國企改革，應聚焦解決行業產能過剩、改善企業的盈利能力，同時列出受惠央企改革的股份，當中三大中資航空股亦榜上有名。

事實上，內地航運巨企上月初停牌待公布重組方案，市場難免憧憬下一輪兼併重組潮將蔓延至航空業，早前已有消息指三大中資航空股的整合以貨運行先，而相關的舉措已獲得政府同意，正穩步推進中。

近年內地客運量增長平均每年達16%，為實質生產總值增長之1.5倍，未來增長潛力仍大。三大航空股股價早前因人民幣貶值因素，分別由高位大跌超過四成，相信已過度反映相關負面影響。相信隨着大市回穩，板塊有進一步回升空間，可吼位吸納相關股份。