外圍持續風高浪急，強美元、人幣貶值為環球資產市場醞釀洗牌危機，股市驚心動魄，拖慢本港樓市交投節奏，影響已陸續浮現， 八月份整體物業（包括一手私樓、二手住宅、一手公營房屋、工商舖、純車位及其他等）註冊量合共錄約5,197宗，較7月份7,338宗減少約29.2%，宗數創自去年三月後的十七個月新低，一、二手住宅及非住宅物業皆難逃一跌。

在觀望低氣壓下，一手上車市場卻保持熱鬧，獨撐住宅市，當中多個銀碼較細的新盤項目搶閘推售，發展商行「重量不重價」推盤策略，配合具競爭性的二按計劃，除吸引用家入市外，長線投資客入市比例亦增加，料帶動九月一手私樓註冊量回升，當住宅市「樓仔」搶盡焦點之際，與此同時，「細細粒容易食」的車位買賣亦轉趨活躍，各區車位頻錄破頂個案，連早前拆售的公屋車位價亦撲近「一球」大關﹗

投資前要留意限制

箇中原因與金融市場持續波動，資金缺乏出路不無關係。在股市持續大幅跌宕下，部分投資者為分散風險，將旗下資產重組，部分資金進一步轉投物業市場，而入場費較低的車位市遂成為追捧對象，個別低水車位升值神速，造就公屋、居屋的車位身價亦水漲船高，車位王輪流躋身市場。

有興趣購置車位投資的準買家須注意，目前個人持有的首個車位最高按揭成數僅做到四成，換言之相對細價住宅的首期比重更多，而個別屋苑對車位的買家及租戶亦附帶特別限制，例如規定車位業主及用戶都必須為該屋苑的住戶，故此，投資車位的買家要多做工夫，揀選限制性較少的項目來投資，在升跌市都可做到進可攻、退可守。